Niii'lii'icliten über den Laikacliur Murasl. 



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artifj^c-ii Jiodenverhältnisseu auf das schärfste ausgeprägt zu tiudeu. Nicht 

 nur, (l:\ss kein Ue bergreiten der Morastliura in die HiigelÜora und umgekehrt 

 Mattfindet, so zeigen zwei benachbarte Hügel einen ganz verschiedenen Vege- 

 tationscharacter, wenn, wie es z. B. bei Pleschiuze und Ausser Goriza oder 

 bei Babna Goriza der Tall ist, der eine aus kieselhaltigen \\'erfner Schiefern, 

 der andere au» Uoloniitkalken besteht. Es kann hier nach einer viertägigen 

 Recognoscirung des Morastterrains nicht näiier auf die Sciiilderung dieser 

 Unterschiede eingegangen werden; es wäre aber eine würdige Aufgabe eines 

 in J.aibadi an.-ä>.-igen Botanikers, die^e Verhältnisse im Vergleich mit der 

 Moiastflora und den Umgebungen des Morastes näher zu beleuchten. 



Die übiige N'egetation des Laibacher Morastes ist eine durch mensch- 

 lichen Linfluss wesentlich veränderte und der ursprüngliche Character in so 

 hohem Grade verwi^cht , dass kaum eine Spur der eigentlichen Hochmoor- 

 pflanzen anzutrefien ist. Jn dieser Beziehung ist besonders die längs der Eisen- 

 bahnlinie zwischen Innergoriza und Trauerberg gelegene Morastfläche höchst 

 lelureich. 



An dieser liiC Klafter langen Strecke ist auch der Untergrund durch 

 zahlreiche Bohrungen bis zu einer Tiefe von 120' aufgeschlossen. Unter der 

 mit Gras bewach.-euei! , etwa 6' starken Torfschichte liegt ein mehr oder 

 weniger aufgeweichter, stellenweise halbflüssiger Thon (Latten), welcher kalk- 

 haltig, mit Säuren aufbraust und mit feinem Sande gemengt ist. Erst beiläufig 

 in der sechsten Klafter Tiefe geht diese Lettenschichte i;i eine festere , mit 

 wenig Sand gemengte, in Säuien nicht aufbrausende Tegelschichte von grauer 

 Farbe über. Hierauf wechsellagern Sand und Tegelschichten bis zu einer 

 unbekannten, iH)' übersteigenden Tiefe. Zwischen dem alten uüd dem gegen- 

 wärtigen Hussbeete der Laibach ist man in einer Tiefe von lU und 14 Klaftern 

 auf schwarzbraune , trockene , comprimirte Torfschichteu von etwa Vs Fuss 

 Mächtigkeit geslossen. Leider konnten wir von diesem dui"ch Bohrungen 

 erlangten interessanten Material trotz zahlreicher Erkundigungen keine Proben 

 zur wissenschaftlichen Untersuchung erlangen. 



Die in den Jahren ISöl — \S'6i ausgeführte Dammanschüttung längs 

 dieser Linie beim Eisenbahnbaue hat durch die colossale Masse des .10' - 45' 

 unter dem Moorboden ein.-inkendcn Steinmaterials grossartige Veränderungen 

 in dem sonst flachen angrenzenden Morastboden her\'orgebracht. Durch den 

 Ungeheuern Druck, der auf den Quadratfuss nahezu 42 — 60 Centner beträgt, 

 wurde zu beiden Seiten des Dammes das Erdreich gelioben und zerklüftet. 

 Noch gegenwärtig sieht man die gewaltigen Risse der gespaltenen Torfmasse, 

 welche stellenweise ö — 8' hohe senkrechte Mauern bildet und schon von ferne 

 durch ihre Hebung und Zerklüftung längs dem ganzen Damme, mit Ausnahme 

 der unmittelbaren Nähe der beiden Laibadiflussbcete, auffällt. 



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