MODESTO PANETTI — CICLO TEORICO E CICLO PRATICO, ECC. 677 



per riflessione, e molte altre proprietà ottiche, permettono di 

 considerare il diamante come un corpo di proprietà fisiche no- 

 tevolissime. 



Perciò ho raccolto in questo studio i risultati di alcune 

 misure ed esperienze eseguite sul diamante, parendomi oppor- 

 tuno completarne l'esame in relazione coi fenomeni elettrici e 

 magnetici. 



In queste ricerche mi furono di prezioso aiuto i sapienti 

 consigli del Prof. Guido Grassi, a cui esprimo la piìi profonda 

 gratitudine. 



Scuola elettrotecnica G. Ferraris. Maggio 1902. 



Ciclo teorico e ciclo pratico delle locoìnotive compound. 



Nota deiring. MODESTO PANETTI 

 (Con una Tavola). 



1. — L'espansione multipla nelle locomotive, che, dalle 

 prime applicazioni veramente pratiche dovute al Mallet nel 1876 

 fino ad oggi, si è divulgata in modo inatteso fra una gara in- 

 tensa per migliorare il funzionamento dei meccanismi sussidiari, 

 che occorrono per metterla in opera, ha invece progredito assai 

 meno in tutto ciò che riguarda il suo problema termico. 



Eppure in esso consiste l'unico vantaggio del sistema: van- 

 taggio che si traduce nell'economia d'acqua e di combustibile, 

 riconosciuta da molte società ferroviarie, che adoperano promi- 

 scuamente locomotive di entrambi i tipi, e valutata con espe- 

 rienze di paragone da molti tecnici, quali il Borodine, il Pulin, 

 il Worthington e il Barbier (*). 



Sotto ogni altro punto di vista l'espansione semplice è più 

 vantaggiosa, evitando la maggior complicazione dei particolari 

 costruttivi, ed assicurando l'uguale ripartizione del lavoro mo- 

 tore trasmesso dai due meccanismi propellenti, nella quale con- 

 siste una difficoltà che è quasi impossibile superare in modo per- 

 fetto, per qualsiasi regime di marcia, nelle locomotive compound. 



(*) Cfr. * Mémoires de la Société des Ingénieurs civils ,, 1886 e '89; 

 " Proceedings of the Institution of civil engineers „, voi. XCVI; e " Revue 

 generale des Chemins de fer ,, 1898. 



