CICLO TEORICO E CICLO PRATICO DELLE LOCOMOTIVE COMPOUND 691 



hanno a disposizione, correggerà l'insufficiente approssimazione 

 delle formole teoriche. 



E noto infatti che l'enorme rapidità, colla quale si compiono 

 gli scambi di calore fra le pareti ed il vapore, è dovuta al velo 

 d'acqua, formatasi per condensazione, che alternativamente si 

 deposita sulla faccia interna del cilindro per evaporarsi di 

 nuovo. 



Bisogna dunque escludere l'ipotesi che la massa di vapore 

 contenuta in un cilindro sia omogenea. 



D'altronde è certo che una parte dell'acqua formatasi per 

 condensazione deve diffondersi nella massa di vapore che occupa 

 il cilindro, e dirigersi con essa verso la luce di scarico, prima 

 di essere vaporizzata. In vero, se quest'acqua, che corrisponde 

 al calore sottratto durante i periodi di compressione e di intro- 

 duzione, restasse tutta aderente alle pareti, il calore da esse 

 restituito a temperatura più bassa, supposto anche uguale a 

 quello precedentemente sottratto, non potrebbe farla evaporare 

 per intero, poiché il calore di vaporizzazione cresce col dimi- 

 nuire della temperatura. Dovrebbe quindi accumularsi a poco a 

 poco dell'acqua negli spazi nocivi, il che è in contraddizione 

 col celebre principio di Hirn, diventato ormai il fondamento 

 sicuro della teoria termica della macchina a vapore. 



Avverrà invece, ciò che del resto è evidente nei cilindri 

 aventi condotti comuni per l'introduzione e lo scarico, che il 

 vapore di scappamento, attraversando con grande velocità detti 

 condotti, che costituiscono la sede principale della condensa- 

 zione, trascinerà con se una parte del liquido che li tappezza, 

 mentre l'altra si va evaporando per effetto della restituzione del 

 calore. Cosicché la densità b\ del vapore che si dirige verso la 

 luce di efflusso sarà un po' minore della densità media òi del 

 vapore contenuto nel cilindro, e in via di approssimazione po- 

 tremo supporre che il rapporto a = -r-^ sia una quantità co- 

 stante, che risulterà, come si é detto, dai dati dell'esperienza. 



Ora, se Ti è il peso specifico del vapor saturo e secco alla 

 temperatura 7\ che regna nel cilindro piccolo, si ha, trascurando 

 il volume del liquido : 



Xi X 1 



