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di combustibile. Da quanto venne esposto si scorge che essa, quantunque 
non utilizzi ancora la maggior parte del calore sviluppato nella combustione, 
presenta però notevole vantaggio , a questo riguardo , sulle macchine a 
vapore ordinarie; ma il suo pregio principale sta nella sua semplicità , 
giacchè la caldaia a vapore vi resta intieramente soppressa, e mentre sì 
ristringe lo spazio occupato dai meccanismi, si toglie il maggiore pericolo 
che presentano le macchine a vapore, quello cioè della esplosione della 
caldaia. Questi vantaggi saranno poi più sensibili per le locomotive, e 
specialmente per i battelli a vapore, dove le caldaie, oltre il pericolo che 
racchiudono, prendono uno spazio che potrebbe essere utilizzato per uo- 
mini e mercanzie. 
Quantunque questa nuova macchina non possa dirsi giunta al suo ultimo 
grado di perfezione, essa però è già ridotta ad uso industriale, ed è da 
sperare che con nuovi studi vi sì recheranno que’ miglioramenti, che la 
renderanno appropriata alle più estese applicazioni. 
Questo argomento, su cui ho creduto di dover trattenere alcuni istanti 
l'Accademia, oltre di avere un interesse dal lato scientifico, lo ha poi 
grandemente dal lato economico pel nostro paese, dove la quistione di 
combustibile, specialmente nell’esercizio delle ferrovie, è di una impor- 
tanza somma, e merita di preoccupare tanto gli Ingegneri, quantò gli 
uomini cui è affidata la pubblica amministrazione ». 
In fine il Segretario Prof. Eugenio Siswonpa ‘legge la descrizione di 
varie nuove specie di filliti in aggiunta al Prodrome d'une Flore tertiaire 
du Piémont, già approvato per la stampa nei Volumi dell’Accademia nella 
tornata 29 maggio ultimo scorso. 
Qui terminerebbe il reso-conto dei lavori fatti dalla Classe nell’anno 
1859; ma usando della facoltà concessami da Voi , Colleghi onorevolissimi, 
nell’adunanza 8 gennaio 1860, della facoltà cioè di inserire in questa 
Notizia la Memoria rassegnata all'Accademia dal Socio corrispondente 
sig." Marchese Anatolio di CaLiGny, col titolo: Notice historique et critique 
sur les machines à compression d’air du Mont-Cenis, stata letta nell’ac- 
cennata adunanza, e che l'Autore pregava l'Accademia a voler rendere 
di pubblica ragione al più presto possibile affinchè l’indugio non ne to- 
gliesse l’opportunità, io aggiungo questa Memoria del Marchese di CaLIGnYy, 
concepita nel modo che segue : 
