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» un volume d’air égal à celui du chemin abandonné alternativement par 
» cette colonne est périodiquement chassé par son sommet. On peut donc, 
» en disposant vers ce sommet des soupapes qui permettront à l’air exté- 
» rieur de rentrer pendant le retour de la colonne liquide, employer le 
» travail de la machine à comprimer de l’air dans un réservoir latéral, 
» au lieu de l’employer à verser périodiquement de l’eau au-dessus du ni- 
» veau de la source ». 
Cette phrase expose clairement comment on peut transformer en ma- 
chines soufllantes ou à compression d’air, les appareils à colonnes liquides 
oscillantes, remplissant les conditions dont il s’agit quant è la vidange 
alternative d’un tuyau successivement occupé par l’eau et par l’air. Mais le 
plus essentiel était un moyen d’éviter les percussions brusques dans les ap- 
plications en grand; c’est ce qui est rappelé ainsi dans la suite de l’article. 
« Pour de grandes dimensions, la soupape du bélier univalve est, 
» si on se le rappelle, remplacée par une soupape cylindrique è double 
» siége dite de CornwaALL, qui en s’ouvrant alternativement, permet à la 
» force vive de s'emmagasiner dans le corps de bélier, tout étant d’ail- 
» leurs disposé de maniere qu'il n°y ait point de percussion  brusque 
» dans le système ». 
Maintenant si l’on disait d’après le titre de l’article, qu'il ne s’agis- 
sait que des machines soufflantes , je ferais remarquer qu'il se termine 
par ces mots: « cette machine soufflante ou à compression d'aiîr serait 
» immédiatement applicable è divers appareils è air comprimé, si leur 
» utilité pratique était suffisamment établie ». 
En 1838 dans un Memoire sur un belier hydraulique à une seule 
soupape (Annales des Mines, T. XIV, p. 21), j'avais clairement posé le 
principe du mode d’action de la colonne comprimante pour les cas ana- 
logues è ceux dont il s’agit, à l’occasion d’une forme de cette machine 
qui permet de faire des épuisements méme sans aspiration. Voici un 
passage relatif à la question: 1 
«....On peut, dans ce cas, diminuer le chemin des résistances pas- 
» sives, au moyen dr assez grand matelas d’air, qui, substitué au tuyau 
» d’ascension, changerait le sens de la vitesse de la colonne. Il n’y au- 
» rait dans ce changement aucun choc brusque, la pression augmen- 
» terait graduellement dans le matelas d’air , et prodwirait peut-étre 
» à peu prés le méme effet sur la colonne, qu'une augmentation gra- 
» duelle de la pesanteur ». 
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