DI G. CAVALLI 157 
D'altronde questa convessità del suolo dei ponti è vantaggiosa per 
evitare il difetto contrario, e ben anche per rendere vantaggiosa, da nociva 
che sarebbe, in caso di concavità dello stesso suolo, la forza centrifuga 
svolta dai carri che passano con velocità considerevole soprattutto sulle 
strade ferrate. Ciò nullameno, quando si volesse fare il suolo orizzontale, 
la eccedente carica che ne avverrebbe verso le imposte sarebbe compensata 
da quella verso la chiave dipendente dall’errore sopraccennato al $ 6.°, 
per avere collocate le risultanti dei pesi delle due metà contigue delle 
parti dell’arco ai vertici del poligono di pressione, e così più verso la 
chiave che non si doveva: del che tutto si può tener conto nel presup- 
posto peso totale, e nella determinazione della grossezza totale dell’arco 
alla chiave in guisa da potersi poi detrarre quella eccedenza almeno che 
rappresenta la metà della carica massima transitante. 
Con questa deduzione, od aggiunta della sopraccarica, non seguirà cam- 
biamento sensibile nella curva dei centri di pressione, ma soltanto seguirà 
una diminuzione od un aumento della forza comprimente le varie parti 
del volto. In fatti la parte di peso che si toglie o si aggiunge all’arco, 
teoricamente equivale a ridurre od accrescere il valore di una parte pari 
alla grossezza dello strato dello stesso materiale che copra tutta la su- 
perficie del suolo dell'arco stesso: quindi il nuovo valore d’y, essendo 
così determinato dalla equazione [6], si deduce il valore del solo termine 
variabile con 7 per questa circostanza: 
Inttn+:i__H+y, . 
gradi, 
dalla quale funzione ritenendo lo stesso valore di n, si deduce per mezzo 
della tavola dei coefficienti delle ordinate, che s’indicherà in seguito, il 
nuovo valore di m, introdotto il quale nella formola [8], ove sia già de- 
terminata la grossezza K, del volto, se ne dedurrà il valore della forza 
comprimente È, in ciascun sito 
FEE ati ii: pri re +7) a 
“7 gag: all m L 
la sola che potrà variare sensibilmente col variare della sopraccarica 
dell’arco. 
