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" voro, deplorevolmente retribuito, non era richiesto che duiante 

 " poche settimane „ (1). 



La gigantesca costosità di installazioni, che ha sostituita la 

 modestia, spesso grettissima, dei primitivi fabbricati ed im- 

 pianti (2) e la stretta connessione fra lo specializzato adattamento 

 di questi ultimi ed i risultati dell'impresa (3) gravano il bilancio 

 delle odierne aziende di una cosi formidabile quota di spese fisse 

 da rendere indispensabile, se non conveniente, il non rallentare 

 la produzione, anche in momenti critici, quando è d'uopo ven- 

 dere a sotto-costo. Nell'industria marittima, è ben noto come 

 lo sviluppo colossale delle costruzioni abbia per presupposto e 

 per conseguenza al tempo stesso l'intensità e continuità del 

 traffico (4); ma i " trasporti in zavorra „ non sono una specia- 

 lità esclusiva alla navigazione, benché in essa il fenomeno si 

 verifichi in modo più costante e più tipico. E noto che, come 

 perspicuamente dimostrò l'Hadley, il prezzo di trasporto sulle 

 ferrovie, in regime di perfetta concorrenza, tende al limite della 

 pura spesa d'esercizio, a causa della intrasferibilità del capitale 

 fisso (5). Né di natura diversa é il fatto che si osserva in molti 

 rami di industrie, costretti ad una attività incessante per non 

 rinunziare all'intiero frutto dell'ingente capitale immobilizzato, 

 condannarlo al rapido deperimento fisico od economico, o do- 

 verlo liquidare disastrosamente (6). Alla fine del secolo XVIII le 

 ferriere e lo vetrerie, utilizzanti il legno come combustibile, 

 potevano trasportare di luogo in luogo i loro impianti, quando 



(1) Cfr. Loria, Analisi (iella proprietà cnpitalifìtica, Torino, 1889, voi. Il, 

 p. 271 e sgg. 



(2) Cfr. 0. Beard, The industriai revolution, Londra, 1901, p. 58 e sgg. 



(3) Cfr. J. C. Ddncan, The principles of industriai management, ì'ievf York 

 and London, 1914, p. 88 e sgg. 



(4) Cfr. C. Supino, La navigazione dal punto di vista economico, d^ ed., 

 Milano, 1913, p. 86 e sgg. e passim. 



(5) Cfr. L. Einaudi, Corso di scienza delle finanze, Torino, 1914, p. 93 e sgg. 



(6) L'estendersi smisurato degli impianti tende a fortificare, anche per 

 un altro verso, la posizione relativa dell'operaio, in quanto diminuendo la 

 porzione di costo da imputarsi alla mano d'opera, rende possibile cedere 

 alle richieste di miglioramenti di quest'ultima senza accrescere proporzio- 

 nalmente il prezzo del prodotto. Cfr. P. Lkroy-Beaulieu, Essai sur la répar- 

 tition des richesses, 4* ed., Parigi, 1896, p. 448 e sgg. 



