SULLE PREMESSE ECUN. DEI, (JONTKATTO CULLETT. DI LAVORO 331 



alla universale richiesta, tanto che lord Milner lia potuto par- 

 lare di un vero " sciopero dei capitali „. pretendenti una rimu- 

 nerazione pili alta pei rischi che affrontano (1). Ben è noto 

 d'altronde che talune leggi sociali, imposte dagli operai, hanno 

 avuto per effetto immediato di arrestare quasi completamente 

 lo sviluppo di certi rami di attività produttiva, con risultati 

 particolarmente dannosi, anche dal punto di vista speciale che 

 noi consideriamo, quando — come avvenne per la Legge sul- 

 l'equo trattamento italiana — l'industria colpita è quella dei 

 trasporti, soggetta meglio di altre alle conseguenze dell'immo- 

 bilità di investimenti (2). 



Per due opposte vie adunque parmi che l'organizzazione 

 operaia concorra a rinvigorire anziché a sopprimere quella 

 maggior viscosità d'offerta e quella maggior fluidità di do- 

 manda, in cui fu ravvisata una causa organica di squilibrio 

 nel particolare tipo di scambio che ha per oggetto il lavoro; 

 senza tuttavia riuscir a neutralizzare che in parte l'azione ga- 

 gliarda delle innumere forze concomitanti, che fatalmente spin- 

 gono a mèta contraria la complessa evoluzione della vita eco- 

 nomica moderna. 



(1) Cfr. A. Raffalovich, Le marche financier, voi. XXII (1913-14), Pa- 

 rigi, 1915, p. 24 e sgg. Il fatto fu visibile particolarmente in Francia, dopo 

 il terrorismo instaurato dalla Confédération generale du travail. Cfr. A. Ché- 

 KADAME, La crise francaise, 3' ed., Parigi, 1912. p. 198 e sgg. 



(2) L'applicazione integrale dei principi di questa legge funesta, ad 

 ottenere la quale violentemente si agitano in tutto il regno gli interessati, 

 od anche la semplice minaccia potenziale che nella medesima si racchiude, 

 stanno determinando il brusco e generale arresto di sviluppo della rete 

 delle comunicazioni secondarie, e, in parte, dei trasporti urbani, con rovina 

 economica di più d'un centro, troppo povero per alimentare imprese dive- 

 nute così costose, ma suscettibile di magniBeo progresso se fornito di mezzi 

 conformi alle sue particolari condizioni di salari e di vita. Ben lo sanno 

 i paesi che dovettero, a legge votata, sospendere le già avviate pratiche, 

 intese ad ottenere facili raccordi con linee vicine, o che non poterono ot- 

 tenere risposta alle loro richieste od offerte in tal senso dalle perseguitate 

 e vessate società esercenti. 



