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la costanza, o l'equabilità del moto, era solo una identità secca, vale a 

 dire esclusiva di ogni differenza reale. Qui invece tanto l'accelerazione 

 quanto il ritardamento son determinazioni concrete, moti reali, poiché 

 riascuno di essi è già in sé unità di moto e quiete. La conseguenza è 

 dunque che la periodicità, come unità di realmente diversi, non può più 

 essere quello che era la costanza, una identità secca, ma, pur come 

 unità, deve includere in sé anche la difffrenza per cui ciascuno dei lati 

 da cui essa risulta non è l'altro, la differenza cioè per cui il moto ac- 

 celerato e il moto ritardato esistono l'uno accanto all'altro, mentre la 

 velocità e la tardità, invece, esistevano insieme. Così abbiamo che la 

 periodicità è costanza solo come costanza dell'incostanza, ossia non già 

 come Yesser tardo nell'^^ser veloce e Vesser veloce n^Wesser tardo, ma 

 come il ritardarsi verso l'accelerazione compensato àaW accelerarsi verso 

 il ritardamento. che è precisamente ciò che intendiamo quando la chia- 

 miamo il " ritorno delle identiche variazioni ,. La periodicità è la t'orma 

 assoluta dell'accelerazione, epperò anche del moto in generale. Essa ap- 

 pare nel moto del pendolo (in parte), nel moto dei corpi celesti (asso- 

 lutamente), nelle oscillazioni e vibrazioni a cui vengono ricondotti i fe- 

 nomeni acustici, luminosi, elettrici, ecc. 



XIX. 



Xeiraecelerazione è esaurito, insieme collo sviluppo del 

 moto, lo sviluppo dell'intiera prima sfera della meccanica. Es- 

 sendo il processo per cui il moto si compenetra colla quiete e 

 la quiete col moto, l'accelerazione ha per risultato il prodotto 

 npiitro rispetto al quale il moto e la quiete, rigettati (in quanto 

 opposti l'uno all'altro) all'esterno, non son piìi che i suoi " stati „, 

 le sue determinazioni indifferenti. Questo prodotto, che è ciò 

 che s'intende per Materia inerte, è il soggetto della seconda 

 sfera della meccanica, la meccanica rea/e, per contrapposto alla 

 quale, ora, alla prima sfera, di cui questo è il termine, vediamo 

 convenire il nome di meccanica formale. 



Il passaggio dal concetto del moto a quello di materia fu già rico- 

 nosciuto da Hegel per uno di quelli che necessariamente debbon riu- 

 scire più duri all'intelletto. Recentemente però sembra che anche da 

 parte della scienza empirica si sia sentita meno questa difficoltà, a giu- 

 dicar dal favore con cui sono state accolte, negli ultimi anni, alcune 

 cosiddette teorie intorno all'intima costituzione della materia, nelle quali, 



