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energie ; e nello sgravio tributaiio della proprietà terriera, ud 

 incoraggiare un progresso tecnico riduttore dei costi (1). 



Il tramonto dell'amicizia fra i due imperatori dissipò presto 

 simili inquietudini; ma esse rinacquero e si generalizzarono 

 dopo il 1815. con forza tanto maggiore in quanto l'instaurato 

 equilibrio politico prometteva un'indefinita durata, unita alla 

 massima stabilità. Onde riprendeva lo stesso scrittore lo studio 

 del problema in opera di piìi vasto e sistematico disegno, rile- 

 vando anzitutto l'aggravarsi del fenomeno al di là d'ogni pes- 

 simistica previsione (oltre 2000 navi, cariche di 4 milioni di 

 moggia — quasi 6 milioni di ettol. — di cereali eran passate pel 

 Bosforo nel 1817); calcolando clie il costo di produzione del 

 moggio di frumento indigeno non poteva valutarsi in Lom- 

 bardia a meno di 33 lire, mentre il prezzo di quello importato 

 appena toccava le 2(5-30 lire ; ed insistendo sulla gravità della 

 crisi che inevitabilmente doveva deri\arne. Quanto ai rimedi, 

 riaffermava il Dandolo la necessità di un profondo rinnova- 

 mento culturale, emendatore di metodi ed abiti mentali inve- 

 terati, da cui procedesse l' intensificazione delle latenti e mal 

 noto forze produttive del suolo, la razionale utilizzazione del 

 medesimo per le piìi adatte coltui-e, la sostituzione, ovunque si 

 presentasse possibile, della produzione a cereali con altre di 

 miglior rendimento, l'applicazione su vasta scala dei concetti di 

 concimazione scientifica, cosi genialmente preconizzata dalle 

 felici esperienze del chimico Giobeit (2). Nel che concoi'dava 

 con un giudizio pur allora espresso, riferendo suH' opera dello 

 scienziato piemontese, dalla Biblioteca universale, che cosi rias- 

 sumeva i termini del preoccupante problema: " T progressi 

 " notevolissimi dell'incivilimento propagatisi nelle provinole meri- 



(1) Ct'r. ■" Sulla necessità di animare nel Retano italiano rindustiia. e 

 di crearne de' nuovi rami, affinchè l'attuale liljera navigazione del Mar 

 Nero, per cui si trasportano in Italia quantità immense di granaglio. non 

 abbia a recare una troppo sensibile degradazione al valore della primaria 

 nostra ricchezza, che consiste in prodotti rurali ,. in Sulla pastorizia, sul- 

 l'agricoltuì'a e xu vari altri oggetti di pubblica economia. Discorsi, Milano, 

 Pirotta e Maspero, 1806, p. 252 e sgg. 



(2) Cfr. Sulle cause dell'avvilimento delle nostre granaglie e sulle industrie 

 agrarie riparatrici dei danni che ne derivano, Milano, Sonzogno, 1820, pa- 

 gina H e sgg. 



