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e trova che i due mari sono a livello (1), come argo- 

 mentava Laplace; l'inglese Cliosney rifa la livellazione nel 

 1834 che viene d'accordo con quella del Gliedini. Una 

 terza livellazione eseguila nel 1841 da una Commis- 

 sione inglese la conferma. Il sig. Ferdinando di Lesseps, 

 stando in Egitto fin dal 1832, s'impossessa di quella 

 idea e di que' resultali. Matura per lo spazio di piij di 

 venl'anni il gran concetto, che poi frammezzo a contrad- 

 dizioni, ad urli, a disgusti d'ogni maniera, giunge ad 

 attuare a segnalatissimo vantaggio del commercio non 

 meno che della civiltà del mondo inliero. 



Ai dubbi rinascenti, alle accuse, non di rado violente, 

 die gUimpedivano il progresso del suo disegno giudicò 

 ton savio consiglio il sig. di Lesseps non doversi rispon- 

 dere altrimenti che collo squittinio della Scienza appli- 

 cabile. Egli fece opera perchè si raccogliesse in Parigi 

 nel 1855 una Commissione internazionale composta di 

 Scienziati e d'Ingegneri, la quale giudicasse del progetto 

 e della sua esecuzione. In questa Commissione entrò il 

 Paleocapa quale rappresentante del Regno Sardo (2) ; 

 rifiutò egli per modestia la presidenza che gli si offeriva, 

 ma prese parte attivissima nei lavori, dimostrando come 



(1) V. l'interessantissimo opuscolo intitolato: L'istmo di Suez e 

 r Italia del Senatore Luigi Torelli, Milano, 1867. 



(2) La Commissione fu composta, oltre il Paleocapa, dei signori 

 Rendel e Glean, surrogato dal Mamby, inglesi, Negrelli suddito 

 austriaco, Conrad olandese, Leutz prussiano, Renaud e Lieusson 

 francesi; furono poi aggiunti i signori Rigault de Genouilly Con- 

 trammiraglio e Torres per la marineria militare francese, Montesino 

 Direttore dei Lavori pubblici di Spagna , ed Harris Capitano di 

 marina al servizio della Compagnia delle Indie; dicesi che quest'ul- 

 timo abbia fatto settanta viaggi da Suez a Calcutta. 



