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 Siccome in qualsiasi macchina adunque , così in quella 

 di Ladd si riscontrano i tre periodi, iniziale, di regime 

 e finale. 



Nel periodo iniziale in ogni successiva fase di molo la 

 corrente indotta ha per effetto di aumentare il magne- 

 tismo temporario del nucleo dell'elettromagnete, e questo 

 aumento di magnetismo influisce a far crescere la in- 

 tensità della corrente indotta da esso nella spirale durante 

 la fase successiva. Contemporaneamente il lavoro mecca- 

 nico vincendo l'inerzia delle parti in moto ed equilibran- 

 done il lavoro resistente, non che equilibrando il lavoro 

 resistente prodotto dalle azioni magneto-elettriche progres- 

 sivamente eccitate e reagenti fra gli induttori e l'elettro- 

 magnete, costituisce tutte le masse mobili in istato di 

 moto uniforme. In conseguenza di questo fatto complesso 

 vanno crescendo progressivamente e l'intensità della cor- 

 rente magnetizzante e quella della corrente indotta nel- 

 l'altra spirale sino ad un limite a cui corrisponda il 

 massimo stato magnetico del nucleo dell'elettromagnete. 

 A questo punto si costituisce il periodo di reggime. Tale 

 periodo potrebbe durare indefinitamente , perdurando 

 l'azione del lavoro meccanico , ma vi sono cause che av- 

 vertiremo in seguito le quali limitano questa durata. Il 

 periodo finale comincia al rallentarsi della velocità del 

 moto e cessa all'annullarsi di essa. 



Qual che possa essere l'avvenire pratico si della macchina 

 di Ladd che delle altre basate sopra analogo principio , e 

 quali che siano le modificazioni ed i perfezionamenti che 

 possano reclamare, è indubitata la loro importanza dal 

 lato teorico. Esse offrono la conversione del lavoro mec- 

 canico in elettricità dopo una prima eccitazione magne- 

 tica, come le macchine ideate primamente da Belli ed 



