VITTORIO BAGGI — ESAME DEL COMPENSO, ECC. 701 



Esame del compenso fra lo scavo ed il riporto 

 nei progetti stradali; 



Nota dell'In^. VITTORIO BAGGI. 



I. 



1. — Fra le molte condizioni alle quali si procura gene- 

 ralmente di soddisfare nello studio di un progetto di strada, 

 merita speciale importanza quella di far sì che le materie sca- 

 vate vengano esattamente utilizzate nei riporti. 



Mediante opportuni procedimenti, fra i quali è specialmente 

 raccomandato quello di Briickner, dopo che si è fatto lo studio 

 del profilo longitudinale di una strada e si sono calcolati i vo- 

 lumi di terra compresi fra le singole sezioni trasversali, è facile 

 determinare i cantieri di compenso longitudinali più convenienti, 

 e per ciascuno di essi si ricava con speditezza la distanza media 

 di trasporto del volume di terra da rimaneggiarsi. 



Sovente però la linea di compenso che si traccia sul pro- 

 filo di Briickner non riesce continua, e si è costretti a ricor- 

 rere a cave di prestito oppure a luoghi di deposito anche quando 

 nello studio del profilo longitudinale della strada si ebbe cura 

 di evitarli, il che si procura generalmente di fare quando riesce 

 difficile aprire cave di prestito o trovare luoghi di deposito 

 adatti nella località considerata, come succede generalmente 

 per le strade di montagna. Inquantochè è noto che le materie 

 di scavo accumulate sulle falde dei monti vanno facilmente ad 

 otturare il letto dei rivi sottostanti, e le cave di prestito sono 

 pericolose per gli spostamenti che determinano nelle masse so- 

 vrastanti agli scavi. 



2. — Se dopo di aver fatto lo studio completo del progetto 

 di una strada e di aver ponderati gli inconvenienti che possono 

 nascere dalla presenza di parecchie cave di prestito o luoghi di 



