PER G. cuRio.M. Sgr 



4. Carrello. — Il carretto consta essenzialmente delle due robuste 

 piastre di ghisa n ed n' rilegate fra di loro dai quattro tiranti di ferro o. 

 La piastra ii è unita alla testa dello stantufFo, e la piastra n' , attraversata 

 nel suo mezzo da un foro, porta la testa di ghisa p con chiocciola nel 

 senso del suo asse, la quale è attraversata da una vite di ferro q con 

 volante di i^iiisa /• alla sua estremila. La stessa piastra ii' porta due rotelle 

 di gliisa s scorrevoli sopra apposite gnide, aflinchè il carretto possa avan- 

 zare o retrocedere secondo che lo stantuHb dello strettoio è sjunto innanzi 

 o indietro (Tav. I e II). Fra le accennate due guitle e sulla base della 

 macchina vi è una dentiera, colla quale ingrana un rocchetto < inalberato 

 su un asse orizzontale fermato alla piastra n' . Su quest' asse orizzontale 

 vi sono pure due rotelle cilindriche con fori nei senso di raggi della 

 loro sezione retta di mezzo onde impiantarvi apposite leve per far rinculare 

 il carretto o per far sortire lo stantuffo dallo strettoio. 



Nel mezzo della piastra n vi è un foro di sezione quadrata, per ricevere 

 alcuni pezzi ausiliari, necessari per provocare le resistenze alla pressione, 

 alla perforazione, alla flessione ed alla torsione. 



All'estremità della vite q, è adattata una robusta staffa d'acciaio u, 

 la quale viene in acconcio per provocare le resistenze alla trazione longi- ' 

 tudinale, alla trazione interna, allo scorrimento trasversale ed agli scorri- 

 menti longitudinale e laterale. La detta stalla scorre senza girare quando 

 si mette in moto la vite q. 



5. Sostegno della leva. — Questo sostegno costituisce uno dei pezzi più 

 complicati della macchina, è di ghisa e presenta tale forma da servire: a 

 <lar libero passaggio ai due tiranti inferiori del carretto ; a sostenere la leva 

 in modo che il suo fulcro sia ridotto ad un solo tagliente; e finalmente 

 a dare libero passaggio a quegli organi che saranno destinati per trasmettere 

 alla leva gli sforzi sovr' essi prodotti onde ])rovocare una determinata 

 resistenza. 



Lo stesso sostegno in modo solidissimo è fermato alla base della 

 macchina; e la sua sezione orizzontale ha tali dimensioni da dare le piìi 

 ampie garanzie di sicurezza per rapporto alla resistenza al taglio anche 

 sotto il massimo sforzo di i 20000 chilogrammi. Per opporsi poi alla flessione 

 che il detto sforzo tende produrre nel sostegno in discorso, si sono adottate 

 le seguenti disposizioni: si è fatta crescere la sua sezione orizzontale dalla 

 sommità al piede; si è fermata con un sufficiente numero di robuste 



