PER G. CURIOM. SgS 



I fulcri p. e l della stadera sono fatti come quelli della leva , ed il 

 diametro della parte circolare della loro sezione è di metri o,o35. La 

 stadera ha grossezza costanle , ma l'altezza della sua sezione trasversale 

 verticale cresce dall'estremo verso il fulcro X. 



9- Foiuia/Joue. — Per la fondazione della macchina si sono poste quattro 

 robuste traverse di ferro £ (Fij^. i" e 3% Tav. II), ciascuna delle quali 

 attraversa le estremità inferiori di due aste verticali ^ aventi le estremità 

 superiori a vite ; sulle dette traverse si sono poste tre lunghe rotaie di 

 ferro n, una in corrispondenza del piano verticale determinato dall'asse 

 della macchina, le altre due parallele alla prima e distanti da essa di circa 

 metri 0,47. Tutto lo spazio compreso fra il piano orizzontale determinato 

 dalle facce inferiori delle traverse e e delle rotaie v? si è riempito di mu- 

 ratura, e quindi si sono poste due pietre parallele|)ipede colla spessezza 

 di metri o,3o, complessivamente piià lunghe e più larghe della base della 

 macchina, facendo passare le otto aste ? per fori praticati nelle pietre stesse. 

 Il giunto fra queste pietre corrisponde alla metà circa del sostegno C 

 della leva, e ciascuna di esse è attraversata da quattro delle otto aste ?. 



Sulle dette pietre ben orizzontate, con tutti i fori necessari per fer- 

 marvi (mediante chiavarde colle loro code inzolfate nelle pietre stesse) 

 la generale piattaforma di ghisa A , si è fissata la macchina in modo 

 che le traverse £, le rotaie v?, la muratura che avvolge quelle e queste, 

 le pietre e la piattaforma lòrniino un tutto assieme immobile ed inde- 

 formabile anche sotto 1 azione del massimo sforzo che si può produrre 

 sui pezzi sottoposti ad esperimento. 



10. Esperienze sulla resistenza alla trazione longitudinale. — Supponendo che 

 il saggio da esperimentarsi abbia un occhio in ciascuna delle sue estremità, 

 si pone fra le due staffe u ed u' , come lo dimostra la figura 1' della 

 tavola III , vi si fissa mediante due perni d'acciaio p^ e p^; si gira il 

 volante r (Tav. I e II) onde ottenere che i due perni suddetti siano in 

 procinto di mettere in tensione il pezzo in prova; e finalmente si fa agire 

 lo strettoio girando convenientemente le manovelle applicate all'albero k. 

 Lo stantuffo b avanza e con esso il carretto , e così nel saggio viene 

 provocata la resistenza all'estensione. 



La reazione del corpo viene trasmessa al fulcro j- della leva D, e, 

 convenientemente regolando i pesi e le posizioni dei romani della stadera 



