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rraplén que allí íorma la vía; el corte de estas tierras mues- 

 tra que la roca eruptiva yace bajo los materiales de un aluvión 

 muy extenso, de más de 4 m. de espesor, el cual, sin duda, sería 

 mayor aún antes de la poderosa denudación que aquellos valles 

 han experimentado. 



Es imposible, en realidad, el aislar estas formaciones de las de 

 Massanet de la Selva y aun de las de Caldas de Malavella, todas 

 muy próximas entre sí y de carácter análogo por su situación en 

 la zona de hundimiento y falta de cráteres; pero para seguir al- 

 gún orden, citaremos, á continuación de éstas, los asomos que se 

 observan á lo largo de la vía férrea, desde el mencionado hasta 

 cerca del Empalme, advirtiendo, para evidenciar su posición y 

 enlace, que al E., á lo largo de la vía, se encuentran los cerros y 

 manto basáltico de Massanet, y al W. los cerros basálticos que 

 se extienden hasta la Esparra. 



Siguiendo hacia el S, la citada línea férrea, en su kilómetro 

 182, hectómetro I, y cerca de la casilla de la vía, hay una trin- 

 chera, en la que se ven dos grandes diques de basalto compacto. 



•C '{, :c 



Trinchera de la vía férrea (red catalana). Km. 181,1. (Extensión = 100 m.) 

 a, Granito; ¿, Basalto compacto; c, Brecha basáltica. 



bordeados en sus salvandas por brecha y escorias de igual natu- 

 raleza, armando entre el granito que forma la masa del terreno, 

 según representa el adjunto esquema de los cortes allí patentes 

 á uno y otro lado de la vía. 



Al pie de la misma vía férrea y de la loma que ha cortado la 

 trinchera, continúa el basalto, del cual hay una cantera para la 

 reparación de aquélla, siendo tal su hondura, que el fondo alcan- 

 za unos 10 ó quizá 12 m. por bajo del nivel de la vía. Los cam- 

 pos cercanos son también de la misma roca, en dirección SSE. 

 hasta una loma, en parte basáltica y, pl resto granítica, distante 



