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^*^ ■ /"'(P— ?j)-^-t-0,00:.(/l-t-0,03.n+0.23)r 



r' 2 





fa 



R" 



2R'" yuTi^^ P ^ 



gpR \ 2/? 



P^j-A.P^p'-^p") 



VdV 

 9 



Ove dunque si rifletta per altra parte che la forza di 

 gravità esercita sul convoglio uel frattempo il lavoro motore 



Pdx 



, eil avvertasi che 0,077 ^•+- 51 (p -+-p'-^p"j 



VdV 



Vi 



è la metà della somma delle variazioni elementari delle 

 forze vive di traslazione e di rotazione dell'intero convo- 

 glio, si avrà finalmente per l'equazione diiferenziale del 

 movimento di discesa di quest'ultimo 



[a-h6V^)dx=—yVdV (5), 



posti però per brevità 



fiP r r' 2 



<p^yp 





fa 



2/J"'*|/l 



yw- 



cd'^pV'^ Fth -i-h^ 

 {M-hNe")-^0,005{A^O,'^Z.n-hO,9^)-^-^ — 4tr~ ='^ ' 



0.077 



gpR 



= r 



Come si vedrà tra breve, a motivo della forte pendenza 

 della strada, fra i termini componenti l'espressione di « 

 quello relativo alla componente del peso P del convoglio 



parallelo al piano della strada, cioè ( — .. ) è il più 



♦ \ y 1 -»- tv 



