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sistenza dell' aria. Questa formula dovuta a Didion , che 

 la concluse da alcune proprie esperienze, è tutt'altro die 

 l'ultima parola in fatto di cotesta forza, e l'adottarla che 

 fa il Conti senza controllo mi pare un po' arrischiato. 

 Credo che avrebbe fatto meglio diminuendo l'ampiezza 

 della superficie urtata il più che fosse possibile, poi tra- 

 scurando la pressione atmosferica. Ma per procedere in 

 tal modo certo conveniva avere il coraggio di trascurare 

 qualche cosa. 



Potrei qui aggiungere qualche parola per dimostrare 

 che alcune delle accuse fatte dal Conti al modo di pro- 

 cedere del MoRiN sono forse un po' troppo severe , come 

 ad esempio quella mossa contro l' impiego del dinamo- 

 metro, il quale assai sovente servì solo per controllo di 

 ciò che si calcolava togliendo dal peso motore la parte 

 assorbita dall'attrito sulla prima puleggia, e dalla rigidezza 

 della fune ; ma ne prescindo , e vengo immediatamente ad 

 un'ultima osservazione. Il Colonnello Conti tendeva ad 

 ottenere leggi , e sotto questo aspetto fece benissimo a 

 procurare di avere le sue superfìcie sempre unte allo 

 stesso modo e lavorate con somma cura; ma se si fosse 

 trattato di somministrare coefficienti per la pratica da 

 sostituirsi a quelli di Morin, che si dicevano molto inesatti, 

 perchè questi non tiene conto della variazion loro colla 

 velocità e colla pressione (e se tale inesattezza verrà con- 

 fermata, converrà pur pensarvi), parmi che, anziché un 

 genere diuntura cosi raffinato, e sempre fatto in modo che 

 nelle manifatture difficilmente verrà seguito, sarebbe stato 

 assai meglio ugnere con diverse materie , olio , lardo , 

 sevo , strutto , composizioni diverse , ugnere un po' più 

 all'ingrosso. , usare insomma quei mezzi con cui ordina- 

 riamente si ungono i pezzi confricautisi nei diversi iiiec- 



