STUDIO sull'uniformità DI MOVIMENTO DEI MOTORI, ECC. 179 



Si costruiscono finalmente i diagrammi forze vive-masse, che 

 si vedono riprodotti nella tavola. 



In base ad essi si siunge ai risultati seguenti : 



Per funzionamento a pieno dei compressori e senza volano: 



velocità max. Vu ^^^ 9,59 m/sec. velocità min. ■t?„j=r9,27 m/sec. 



velocità media v = 1/2 (9,59 -f 9,27) = 9,43 m/sec. 



grado d'irregolarità i = {Vyi — v„^ : v =^ 0.-32/9,43 = f^ 1/29,5. 



Con la costruzione e il calcolo visti a suo luogo si determina 

 la massa ridotta M' del volano da applicarsi al motore perchè 

 il suo grado di irregolarità scenda ad 1/50. Nella fig. I della 

 tavola i punti M' ed ni corrispondono alle velocità massima e 

 minima che debbono ottenersi perchè sia i= 1/50 ed M" e m" 

 i punti in cui le tangenti parallele alle rette OM ed Om' inter- 

 secano l'ordinata su cui si misurano i quadrati delle velocità. 



Si trova 



M' = 272,6 , 



massa che può realizzarsi con un volano la cui corona abbia 

 una sezione di 180 cm^ (ad es. : mm. 150 di larghezza e mm. 120 

 di spessore) ed un raggio medio di m, 0.50. 



Se, lasciando inalterata la sezione, aumentassimo il raggio 

 medio della corona portandolo a m. 0,55, troveremmo che il 

 grado di irregolarità discende ad 1/58, sufficiente in pratica. 



Per funzionamento ridotto dei compressori e senza volano: 



t? ,,=9,59 m/sec, i?,„=9,26 m/sec. i)=9,425 m/sec. i--r^ll2S,^. 



Si trovano inoltre per il volano gli stessi risultati del caso 

 precedente. 



Senza volano, supposti non esistenti i compressori: 

 Vjtf^=9,59 m sec. v,„=^ 9,29 m/sec. t'=9, 42 m/sec. 1=^^131. 



