SUL COMPORTAMENTO DEI PALI DI UNA CONDUTTURA, ECC. 581 



cade in questi casi in difetto: anzi si presta ad alcune consi- 

 derazioni del maggiore interesse. 



Naturalmente nell'applicarlo bisogna tener presente che la 

 retta A2 Ci (fig. 3) non rappresenta il comportamento del palo in- 

 definitamente, ma bensì soltanto fino ad un certo punto D, in cor- 

 rispondenza del quale il materiale resistente presenta un primo 

 accenno di snervamento, almeno una prima deformazione per- 

 manente. A partire da questo punto la linea DB2 rappresenta- 

 tiva del comportamento del palo si presenterà, a seconda dei 

 casi, pili meno depressa: a volte potrà anche assumere un 

 andamento parallelo all'asse delle ascisse, 



A parte ciò, nulla è da mutarsi nel ragionamento che ci 

 ha condotti alla determinazione della freccia massima OB; 

 muta invece radicalmente l'andamento successivo del fenomeno 

 in ragione della irreversibilità del processo di deformazione 

 permanente. 



Tenuto conto però che questa deformazione non altera ge- 

 neralmente in modo apprezzabile il modulo di elasticità del ma- 

 teriale, si può (ove essa non abbia raggiunto valori eccessivi) 

 ritenere che il comportamento successivo del palo venga con 

 grandissima approssimazione rappresentato nel nostro diagramma 

 da una retta B2 0' parallela alla A2 0. 



00' sarà dunque la freccia permanente prodotta nel palo 

 dalla sollecitazione considerata; quanto alla freccia caratteriz- 

 zante la nuova configurazione di equilibrio, che il palo stesso 

 assumerà in definitiva sotto l'azione della tensione della tesata 

 di destra, si può, per le ragioni stesse che si sono esposte a 

 suo tempo, concludere che sarà misurata da OC . 



Resta ben inteso che tutto ciò sta in quanto la freccia OB 

 non oltrepassi quei limiti oltre i quali la componente verti- 

 cale della tensione della tesata potrebbe contribuire, in modo 

 non pili trascurabile, ad accrescere la sollecitazione a flessione 

 a cui il palo è soggetto, e quindi ad aggravarne le già critiche 

 condizioni. 



Torino, marzo 1917. 



