(23) PETROLEUM UND ASPHALT IN UNGARN. 257 



gen vorgenommen wurden, in Koväszna, wo tatsächlich Erdölspuren 

 vorhanden sind, sowie in Nyen. 



Die Flyschzono am äuiJeren Karpathenrande gehört zu Galizien, 

 zum Teile zu Rumänien. Wir haben jedoch zwei Orte in Ungarn, 

 welche gleichfalls zur Flyschzone des äußeren Karpathenrandes ge- 

 hören und diese sind Sösmezö und das obere Putnatal im Komitate 

 Häromszek. Diese gehören indes in geologischer Beziehung zum Petro- 

 leumgebiet der Moldau. 



Das Erdölvorkommen dieser beiden Orte ist mit den angrenzen- 

 den und benachbarten Petroleumgebieten der Moldau sowie Galiziens 

 zu vergleichen und muß anders beurteilt werden wie das Erdölvor- 

 kommen am inneren Karpathenrande.* 



Am Rande des inneren Tertiärbeckens der siebenbürgischen 

 Landesteile zeigen sich an einigen Stellen unansehnliche Petrolcum- 

 spuren, während im Innern des Beckens selbst bereits seit langern 

 Naturgasausbrüclie existieren, welche oft Begleiter des Petroleums zu 

 sein pflegen. 



Als Anhang zu dem Petroleumvorkommen der Karpathenkette 

 erwähnen wir noch das Vorkommen von Zsibö, sowie das Asphalt- 

 vorkommen in Tataros und Felsöderna. Keine praktische Bedeutung 

 besitzen die Erdölspuren bei Nagybänya, sowie das Vorkommen bei 

 Recsk, am nördlichen Fuße des Mätragebirges. 



Das zweite Petroleumgebiet in Ungarn ist das südwestliche 

 Petroleumgebiet in der Muraköz, im Komitate Zala und in Kroatien- 

 Slavonien. Hier kann man ebenso wie in den nordöstlichen Karpathen 

 Erdölspuren mit Unterbrechungen in derselben Strcichungslinie kilo- 

 metei weit verfolgen. Hier hat man es nicht mit einem sporadischen 

 Erdölvorkommen zu tun, sondern mit Petroleumzonen, und zwar mit 

 deren zwei, welche parallel in nordwest — südöstlicher Richtung hinziehen. 



Der eine Petroleumzug ist der Muraköz — Drautal-Zug, welcher 

 in der Muraköz im Komitate Zala mit dem Petroleumgebiet von 

 Peklenicza und Szelencze beginnt und südöstlich hinziehend, wieder 



* H. Walter (162., .\r. lo) erwähnt bereits den großen Unterschied zwischen 

 der inneren und äußeren Flyschzone : «Bezüglich des Petroleumvorkommens besteht 

 ein gewaltiger Unterschied in den Bildungen der nördlichen und südlichen Ab- 

 dachung der Karpathen. Es sind zwar dieselben geologischen Horizonte, aber die 

 Fazies der Bildungen ist oft verschieden. Das gesagte gilt besonders für die 

 Naphthahorizonte. Der Südrand war weniger günstig zur Bildung von Petroleum. 

 Zur nördlichen Abdachung gehören d. h. zu den Nordrandbildungen : Czigelka bei 

 Zborö, Luh, Mikova ; zu den Südrandbildungen: Kryva-Olyka, Dragomer, Szacsal,, 

 Sösmezö». 



