■('i'il) pi;ti;()li:um und asphalt Ii\ i ngaun. 461 



liMfuii^'. In (IcMi gi'oßen Zonen i.sl die Ueiitabilitäi kojiiproniillieii wor- 

 den durch den Mangel vorlieriger Seliürfungen und durch das Fehlen 

 eines mit der Produktionsfähigkeit der Petroleumschichten in Einklang 

 stehenden Betriebes. Auch bei schwacher Produktion kann ein von 

 allen Gesichtspunkten aus rationeller und intensiver Betrieb dahin- 

 liihren, daß diese in den meisten Fällen rentabel gestaltet werden.» 



Dies gilt auch für unsei'e Verhältnisse». 



Will man die Petroleujn frage in Ungarn zu einer Entscheidung 

 bringen, so ist es notwendig, daß dei- Staat mit den jetzt noch 

 üblichen Subventionsbewilligungen endgültig breche. Diese führten zu 

 keinem Resultate. Der Staat möge die Petroleumbohrungen selbst in 

 die Hand nehmen. So kann dieselbe durch seine Fachorgane die Bohr- 

 jmnkte bestimmen, eine genaue Kontrolle über die Bohrung selbst 

 ausüben, so daß der Betrieb ohne unliebsame Zwischenfälle bliebe. 

 Dadurch könnten die einzelnen Olgebiete der Reihe nach gena'u unter- 

 sucht werden, und zwar nicht nur mit einem Bohrloche, sondern mit 

 so vielen, als für notwendig erachtet wird. Nur auf diese Art läßt 

 sich die Frag« entscheiden, ob in dem betreffenden Gebiete Öl in 

 genügender Menge vorhanden sei oder nicht. 



Die Reihenfolge der zu untersuchenden Olgebiete wäre folgende : 



In erster Linie wäre der von Ropianka nach Ungarn herüber- 

 ziehende Olzug Komariiik- Mikova zu untersuchen, welche beide Ol- 

 gebiete. bereits geologisch genau aufgenommen wurden und wo tat- 

 sächlich Petroleum vorhanden ist. Von diesem ülzuge läßt sich nach- 

 weisen, daß derselbe die direkte Fortsetzung der Ölschichten des 

 bekannten Ropianka sind. 



In zweiter Linie käme Luh, Körösmezö, Szacsal in Betracht. 



In dritter Linie Sösmezö. Dies deshalb, weil Sösmezö nicht am 

 inneren Karpathenrande, sondern am äußeren gelegen ist und zu den 

 Ölgebieten Galiziens, bez. der Moldau gehört. 



Sehr wünschenswert wäre es feiner die mit den Freischurfrechten 

 getriebenen Mißbräuche möglichst einzudämmen. Scharenweise melden 

 sich Unternehmer, nehmen sich Freischurfrechte und tun keinen S])aten- 

 sticli. Sie begnügen sich mit der jähi-Jichen Entrichtung der kleinen 

 bergbehördlichen Taxi'n, halten jahrelang Ölterraine besetzt und hin- 

 dern Andere an nützlicher Arbeit. 



E. Bartel hat vollkommen recht, wenn er sagt (179. Nr. s): 



«Wegen den Unfug mit den Freischürfen müßte man ein dem 

 galizischen Naftagesetz ähnliches Gesetz schalfen oder aber energisch 

 den Freischürfern gegenüber auftreten, indem man dieselben zwingte 

 die im Berggesetze vorgeschriebenen Schürfarbeiten ununterbrochen 



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