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dre des allèges pour achever leur traversée. (Ce défaut d'eau qui 
doit devenir de plus en plus sensible, à mesure que la population 
et le commerce de St. Pétersbourg recevront plus de développemens, 
est bien digne de fixer l'attention de tous: ceux qui s'intéressent aux 
progrès de l'industrie ét de la prospérité nationales: 
Il existe plusieurs moyens d’atténuer et mème de détruire un 
inconvénient aussi grave. Le plus efficace ; à mon avis, consiste- 
rait à diminuer la dépense d’eau qui s'opère à l'entrée et surtout 
à la sortie du canal en construisant auprès des écluses, des bas- 
sins d'épargne destinés à recueillir et économiser une partie de 
l'eau employée pour le passage des barques. Cette idée qui s’est 
présentée à mon esprit, lorsque: je: m'occupais du projet de la re- 
construction des écluses de: Schlisselbourg , me: parut d'abord d'une 
simplicité si grande; que je compris qu'elle ne devait pas ètre nou- 
velle.. On Ia trouve en effet exposée dans deux. articles d’un ou- 
vrage anglais, publié sous: le: titre de Æepertoire des arts et ma- 
nufactures: (*) ;. mais. elle y est développée d’une manière pure- 
ment pratique, et sous: un point de vue tout à fait particulier. On 
en pourra juger par l'extrait suivant de l’un de ces: articles, que 
j'ai cru devoir offrir ici comme étant propre à servir de premier 
éclaircissement aux diverses: questions: que je me propose de traiter: 
dans <e mémoire. 
» L'idée qu'on à conçue, dit l’auteur, d'épargner une cer: 
» taine proportion de l'eau dépensée communement par les écluses, 
» au moyen de bassins: latéraux , n’est ni nouvelle, ni un secret. 
» On m'a même assuré: qu'elle avait été souvent mise en pratique, 
» mais qu'on l'avait abandonnée à cause du temps que cette mé- 
» thode’ faisait perdre au passage des. écluses ; il est probable que 
:@) The Repertory of arts and manufactures &c. Vol. 1: 1794 pag. 376, et Vol. III. 
1800; pag: 303.- 
