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côté l'économie des déblais et des dépenses de construction, pre- 
scrit de donner à ce bassin les plus petites dimensions possibles, 
nous chercherons ce que devient le volume d’eau économisé, quand 
on suppose au bassin d'épargne des dimensions superficielles au 
plus égales à celles du bassin d’écluse. Si l'on fait successivement: 
MA ME ot, PU N'—Ers els 
on obtient : 
En LISE 7 aa Dep 
NE X—;;; S regie X, gg etc. 
On doit conclure de là, qu’il sera toujours facile d’épargner le 
tiers des eaux qui se dépensent dans une écluse quelconque, en éta- 
blissant à côté de.cette écluse .un bassin de surface égale. Cet 
avantage et celui qui résulterait de la diminution des hauteurs de 
chûte de l'eau introduite dans les écluses, me semblent mériter la 
plus grande attention. 
Le temps étant un des élémens les plus précieux dans le 
navigation, on pourra peut-ètre objecter à la construction des bas- 
sins d'épargne, que le double jeu de l'eau dans ces bassins et dans 
le canal, ne manquerait pas de retarder le passage-des barques ; 
les observations suivantes me paraissent de nature a ‘répondre vic- 
torieusement à cette objection. 
Pour comparer les temps dépensés, lorsque la vidange ou le 
remplissage de lécluse s’eflectuera_ par les moyens ordinaires, ou 
lorsqu'une partie de l’eau sera introduite dans un bassin d'épargne, 
je déterminerai les expressions de ces temps, et d'abord je m'oecu- 
E 
perai de j'evaluation du dernier. 
L'introduction de l'eau dans le bassin d'épargne pourra avoir 
leu au moyen d’une ventelle placée à la hauteur X, dont nous 
avons trouvé précédemment la valeur. Je supposerai les aires de, 
tous les orifices égales entre elles, pour n'avoir pas besoin de pren- 
