249 
mont, et par des conduits X, X, ménagés dans l'épaisseur des ba- 
joyers. Elle s’en échappe ensuite par des ouvertures adaptées aux 
portes d'aval des écluses de sortie, et par les conduits Y, Y, qui 
sont supposés s'étendre jusques a la Néva. 
C'est dans cet état de choses, que j'ai cherché à modifier 
le système de construction du bassin, de manière à la rendre pro- 
pie à diminuer autant que possible fa quantité d’eau dépensée pour 
le passage des barques, sans accroître le temps de ce passage. 
J'y suis parvenu en séparant ce bassin en deux compartiments 
égaux, par la suppression des barques b, b, et la réunion des deux 
murs M et N dunt je réduis l'épaisseur à deux sagènes et demie 
(fig. 45.). Je concoïis en outre qu'on aït pratiqué dans le mur 
de division MN un certain nombre de conduits transversaux €, €, 
fermés par des Vannes mobiles, et destinés à faire passer l’eau al- 
ternativement de lun des compartiments dans Pautre, 
Examinons quels doivent ètre les effets de cette modifcation 
qui comme on le voit, n'augmente pas sensiblement les frais de 
la construction. 
On remplira d'abord la chambre B dans laquelle on intro- 
duira 8 barques. On fermera la porte d’amont P, et l’on ouvrira 
à la fois toutes les Vannes des ouvertures ce. L'eau passera ainsi 
de B en B, jusqu'a ce que sun niveau se soit élevé à une hau- 
teur égale à la moitié de la différence entre le niveau du canal 
et celui de la Néva. On fermera alors tous les conduits c, et 
l'on achevera #2 vider la chambre B, au moyen des ouvertures de 
la porte p ct du conduit Y. On ouvrira ensuite la porte d'aval 
p, et l'on fera sortir les barques rassemblées dans la chambre B. 
, Il est à remarquer que durant le même temps qu'on em- 
ployera à vider céœmplétement cette chambre B, et à faire sortir les 
barques qu'elle renfermait, on pourra achever de remplir à l'aide 
32 
Mémoires de? Acad. T! IX. 
