SEI SETT TO 
MODESTO PANETTI — PER UNA PRECISA DEFINIZIONE, ECC. 555 
LETTURE 
Per una precisa definizione del metacentro longitudinale 
di un aeroplano 
Nota del Socio nazionale residente MODESTO PANETTI 
1. — È noto che le caratteristiche del volo rettilineo di 
un aeroplano dipendono dal suo centraggio, ossia dalla posizione 
del baricentro G a cui è applicato il peso @, rispetto all’asse 
dell’elica propellente secondo il quale opera la propulsione P 
ed al centro aerodinamico C dell'apparecchio, intorno al quale 
rota la risultante È delle reazioni dell’aria mentre l’aereo compie 
rotazioni infinitesime intorno all’asse baricentrico trasversale 
(moti di beccheggio). 
Per un dato angolo di barra del timone di altezza, al quale 
corrisponde un dato regime di volo orizzontale e quindi un valore 
costante di P, la reazione È si modifica con l’assetto longitu- 
dinale dell’aereo, ossia con l'angolo di elevazione a formato dal- 
l’asse di costruzione dell’aeroplano con la velocità del suo bari- 
centro, positivo se questa è al di sotto di detto asse. 
2. — Le variazioni di È si rappresentano immaginando di 
tener fermo l’aeroplano e di modificare la orientazione della 
corrente d’aria che lo investe, in modo da riprodurre tutti i 
valori dell'angolo a che possono interessare, tracciando nel piano 
di simmetria dell'apparecchio la schiera delle rette di azione 
della E, ovvero il suo inviluppo i, nonchè per un punto O il 
fascio dei segmenti equipollenti ai singoli valori di È, ovvero 
il luogo p degli estremi di tali segmenti, a cui si dà il nome 
di polare relativa all’apparecchio. 
