QUELQUES TYPHONS. 135 
Les changements du vent, dans ce cas-ci, montrent que 
le centre du tourbillon était dans le sud de Hong-Kong, 
et que cette île a eu à subir le passage du demi-cercele 
dangereux. Les rafales étaient plus fortes et plus furieu- 
ses que celles que nous avions pu observer le 30 août et 
le 8 septembre, 
Le Parsee et le Race-Horse, qui avaient subi le typhon 
du 22, eurent aussi à subir celui-ci à l’attérage de Hong- 
Kong. Le Race-Horseeut d’abord du grand vent de N.-E. 
le 30 septembre, le baromètre baissant. Le 1° octobre, 
le vent passa au N. N.-E., puis au S., en faisant le tour 
par l'O., le baromètre marquant 744 millimètres, le point 
le plus bas qu'il atteignit, à 3 heures du matin. Le mau- 
vais temps cessa le 2. 
Le Philipp-Nelson, venant de Singapore, avait ren- 
contré, par 15° latit. N. et 113° longit. E., du vent de 
N.-0. passant successivement à l'O. et au S.-0. Le 
temps n’était pas très mauvais, mais la baisse du baro- 
mètre indiquait que le navire se trouvait sur le bord 
méridional d’un typhon. 
La goëlette hawaïienne le Nuanu avait éprouvé le fort 
de la tempête à minuit, le 1° octobre, à 22 milles envi- 
ron dans l'E.-S.-E. de Pedra-Branca. Le vent était à 
l'Est, ayant commencé au N.-N.-E. dans la journée ; par 
conséquent ce bâtiment se trouvait dans le côté dange- 
reux. | 
Le vaisseau anglais le « Rodney, » venant de Manille, 
avait beaucoup souffert du mauvais temps et fait de 
graves avaries dans sa mâture. La corvette anglaise la 
Sylvia se trouvait le 1° octobre, à 9 h. du matin, à la 
pointe N.-E. des îles Lema (10 ou 12 milles dans le sud 
de Hong-Kong) ; elle réussit à atteindre un mouillage. 
