LE LINEE n'iXFLUENZiV UELL\ TRAVE CONTINUA, ECC. 239 



polare X. il primo tracciato, assumendo la distanza polare 

 eguale a 



lo 



la grandezza di quel momento incognito per un carico unitario 

 agente secondo una verticale generica si otterrà ancor qui leg- 

 gendo l'ordinata del primo poligono contata a partire dal se- 

 condo nella unità di misura 



D 



no + fs 



6. — Nella tavola che accompagna la presente nota il 

 procedimento esposto venne applicato allo studio di una trave 

 della lunghezza di metri 80 (*) semplicemente appoggiata agli 

 estremi A e B e solidale, in due punti intermedi C\ e C2. a 

 due piedritti elastici rigidamente incastrati al piede. 



Le figure a), b), ci, dì rappresentano le deformate dell'asse 

 geometrico della trave supposta liheraia dai piedritti intermedi 

 ed assoggettata rispettivamente alle quattro sollecitazioni uni- 

 tarie 



61 = — 1 , m,=—l, 62 = — 1 , m.,=--—ì. 



Nelle stesse figure sono state graficamente rappresentate 

 anche le quattro grandezze 



ei, e,, €,, e, 



misuranti la deformabilità dei piedritti. 



La tavola dovendo avere carattere esclusivamente dimostra- 

 tivo^ tale deformabilità si è assunta assai piìi rilevante, a fronte 

 della supposta deformabilità della trave, di ciò che nella pratica 

 può avvenire, e ciò allo scopo di metterne in particolare evi- 

 denza le conseguenze. 



Le quali conseguenze si possono agevolmente rilevare dal- 

 l'esame delle fig. e) ed f), nelle quali le superficie d'influenza 

 della reazione verticale ®i e del momento ^i relativi al pie- 



(*l Scala del disegno 1 : 300. 



