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de la Thièle , prenaient un caractère de stabilité des 

 plus rassurants pour l'avenir, les causes perturbatrices 

 ayant disparu. 



Le projet de LaNicca consiste à faire une coupure au- 

 dessous d'Arberg, pour détourner l'Aar, à creuser un 

 canal de 270 pieds de largeur sur 20 de profond , dans 

 la direction de TeufTelen, et à percer en tunnel la colline 

 de Hageneck, qui sépare le lac de Bienne du grand ma- 

 rais. La pente , faible dans toute la longueur du canal, 

 est très-forte au tunnel , elle atteint 17-2 pour ^/o ce qui 

 permet de ne donner à ce passage qu'une largeur de 

 60 pieds et de réaliser une économie considérable. 



Les conséquences qui résulteraient pour nous de l'ap- 

 plication du projet LaNicca , ne sont pas des plus satis- 

 faisantes. Les oscillations des lacs seront augmentées, 

 c'est-à-dire que la différence , entre les hautes eaux et 

 les basses eaux sera, pour le lac de Bienne, de onze pieds, 

 pour notre lac et celui de Morat , elle sera en général 

 moindre ; mais nous pouvons nous attendre à constater, 

 dans certains cas, des mouvements de douze à quatorze 

 pieds. Les hausses, selon les circonstances, pourront être 

 instantanées ; car on a calculé que l'Aar est capable de 

 faire monter le lac de Bienne de trois pieds en vingt-qua- 

 tre heures. Il serait plus avantageux d'abaisser le niveau 

 moyen de nos eaux et de le rendre aussi stable que pos- 

 sible, que de réduire, comme le fait M. LaNicca, de 

 2V'i pieds les hautes eaux, et de 9 pieds les basses eaux. 

 Nous pouvons parfaitement nous faire une idée de 

 l'aspect que prendraient nos rivages sous un régime pa- 

 reil; tantôt les constructions élevées à grands frais pour 

 nos ports, nos môles, nos quais, seraient laissées à sec, et 

 soumises à des affaissements et à des dégradations iné- 



