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Dans le 2"" étage, on a eu en moyenne dans un kil. de 

 roche 7,5 gr. d'asphalte , donc dans un mètre cube pe- 

 sant 2559 kil., 19 kil. d'asphalte. 



Au Yal-de-Travers, on a en moyenne dans un kil. de 

 roche 100,0 kil. d'asphalte , donc dans un mètre cube 

 pesant 2112 kil., 211,2 kil. d'asphalte. 



On a fabriqué des pains de mastic à Saint- Aubin, mais 

 ils sont inférieurs à ceux du Yal-de-Travers. 



Le mastic de Travers est composé d'environ 94 par- 

 ties de roche sur 6 de bitume de Bastène ou de Lobsanne . 



Le mastic de Saint-Aubin est composé de 80 à 84 par- 

 ties de roche sur 20 à 16 de bitume artificiel retiré des 

 produits de la distillation de la houille dans les usines 

 à gaz. 



D'après les expériences de M. l'ingénieur Hofstet- 

 ter, de Fribourg, il faut moins de goudron pour fondre 

 le mastic de Travers que pour celui de Saint- Aubin. 

 Pour le premier on emploie de 1 à 3^/o de goudron et 

 souvent point du tout , et on peut y mélanger jusqu'à 

 30^/o de sable fin. Pour le second, il faut de 8 à 1 4°/o de 

 goudron pour fondre le mastic et on ne peut y mêler 

 que de 15 à 20% de sable. Le mastic de Saint-Aubin 

 emploie plus de temps pour se fondre. 



Avec un pain de mastic d'asphalte de Travers pesant 

 50 kil, on peut recouvrir 20 pieds carrés à 4 lignes d'é- 

 paisseur, pendant que le mastic de Saint-Aubin ne re- 

 couvre que de 16 à 17 pieds carrés. 



Le mastic de Saint- Aubin fond facilement au soleil 

 et se crevasse par les grands froids. Aussi, pendant qu'à 

 Travers on a exploité plus de deux millions de pieds 

 cubes, on n'en a exploité à Saint-Aubin que 42,000 

 pieds cubes. 



