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réduction numérique. Les longitudinales obligées maintenant de 

 suivre ce mouvement deviennent d'abord anguleuses et api'ès dis- 

 parition complète des transvei'sales se soutient dans certains cas à 

 leurs voisines. Ce processus, s'accentuant progressivement sur un« 

 partie de plus en plus grande de leur parcours, peut aboutir finale- 

 ment à l'élimination complète des cellules intercalées. 



Voici, à titre d'exemple, quelques-unes de ces influences méca- 

 niques capables de modifier l'aile des coléoptères avec leurs effets 

 principaux : 



1° Les exigences du vol-consolidation de la nervation, réduction 

 de la surface alaire et de la nervation, apparition de franges de soies 

 suppléant à cette réduction de superiicie ; 



2° La flexion très accusée, d'où la formation des plis longitudi- 

 naux, l'apparition consécutive des buUse et les modifications 

 profondes apportées au parcours et à la manière d'être des nervures; 



3° Le recouvrement complet par les élytres au repos, d'où la 

 formation des plis transversaux et l'oblitération corrélative des ner- 

 vures dans la partie apicale de l'aile ou l'acquisition dans certains 

 cas de nervures de soutien nouvelles ; 



4° L'application du principe de l'emploi par la nature d'un mini- 

 mum de matière vivante — réduction ou anastomose de nervures, 

 correctifs de leur épaississement sous l'influence d'autres causes — 

 etc. 



On voit que l'action de ces déterminantes est souvent antagoniste, 

 ceci étant d'ailleurs nécessaire à l'agencement harmonieux de 

 l'organe. 



Revenons après cette digression au groupe radial. Il y a encore 

 une deuxième cellule radiale, la cellule 2 R5 (1), entre le groupe 

 radial et le groupe médian au delà de la transversale r-ni ; elle 

 n'est Jamais complètement fermée et chez les Polyphages elle est 

 ordinairementplusextérieure que la cellule radiale supérieure 2Ri. 

 Chez les Adéphages les deux cellules se trouvent exactement l'une 

 au dessus de l'autre. 



Cette nervure en voie de disparition se subdivise ordinairement 

 en un rameau Cui et en un rameau Cuo ; la fourche cu-f a une ten- 

 dance à se rapprocher beaucoup du bord de l'aile. La base est sou- 

 vent efl"acée par le sillon anal (concave), mais celui-ci ne forme pas 



(1) Dans mou mémoire de li)20, il v a lieu de lire p. 8, ligne 8 (eu commen- 

 çant par le bas), "2 R5 au lieu fie 2 R. 



