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du Brésil où l’affluence des baleines permettait de faire un 
chargement en quelques mois; ceux quiont encore vu le bon 
temps où elles soufflaient dans les baies de la Nouvelle-Zé- 
lande, et où les cachalots se pressaient dans les canaux des îles 
Galapagos,se plaignent amèrement du temps présent, et s’en 
vont répétant qu'il n’y a plus de baleines, que c’est une 
industrie perdue! Il ne paraît pas qu’on pense de même 
aux États-Unis, dont les armements ne diminuent pas et 
même sont en voie de progrès : ainsi à la place des vieux 
navires, des lourdes hourques, qu'on achevait d’user à la 
pêche, l’Union commence à y envoyer de charmants petits 
clippers qui, grâce à leur bonne marche, gagnent un temps 
précieux, et que leur facilité d'évolution rend aptes à fré- 
quenter les détroits les plus resserrés. Les importations 
d'huile en Amérique, à la fin de 1855, supposent trois nulle 
baleines et cachalots, tués d’une manière profitable pendant 
la saison; des pêcheurs expérimentés prétendent que, si on 
compte celles qui sont perdues, le chiffre des victimes doit 
être porté au moins à douze mille. 
Carte des baleines du Lt Maury. 
Pour terminer ces renseignements sur la pêche, disons un 
mot de la carte des baleines (Whale-Chart), de M. Maury. 
Cette carte, composée il y a environ dix ans, sur les indi- 
cations fournies par les journaux d’un très grand nombre 
de baleiniers, a pour objet, de faire voir au premier coup 
d'œil les endroits où l’on a rencontré le plus de baleines dans 
un temps donné, si c’étaient des baleines franches ou des 
cachalots, isolés ou par bandes, etc., etc. C’est un plani- 
sphère sur la projection de Mercator, allant de 79° 50° de 
latitude N. à 68° de latitude Sud. 
Ce qu’on y voit d'abord, c’est que les cachalots se tien- 
