40 CINQUANTENAIRE DE LA SOCIÉTÉ 



en particulier sur Louis-Roland, chevalier de Caligny (4677- 

 1748), dont le nom a été donné à l'un des quais de Cherbourg. 

 Elle rend ainsi un hommage mérité à la mémoire de ce vérita- 

 ble fondateur de l'ancien port de notre ville. Au total, la lec- 

 ture en est très attachante. 



J'arrive enfin et je termine par là en raison de leur plus grand 

 nombre, aux mémoires qui ont pour objet des questions intéres- 

 sant directement l'art de la construction du navire. 



Nous trouvons d'abord, dans le premier de ceux de nos volu- 

 mes dont j'ai à rendre compte, et par conséquent remontant à 

 une époque déjà ancienne, une note d'un auteur que je viens de 

 citer et que nous retrouverons encore tout à l'heure. Je veux 

 parler de M. Bertin, alors ingénieur, aujourd'hui directeur du 

 Génie maritime, l'éminent chef de la section technique des 

 Constructions navales au ministère de la Marine. Dans cette note 

 sur l'effet compa.ratif des jets d'air comprimé et des jets de 

 vapeur d'eau lancés dans la cheminée pour le tirage forcé des 

 chaudières, l'auteur rend compte de diverses études et expé- 

 riences, dont la plupart faites par lui-même en 1876 et 1877, à 

 une époque oîi le tirage forcé des chaudières, alors dans l'en- 

 fance, cherchait sa voie. Le travail, qui présentait alors un réel 

 et immédiat intérêt pratique, est curieux, en quelques-uns de 

 ses passages, à relire aujourd'hui, pour qui sait combien certai- 

 nes idées ont changé depuis lors. En Marine comme ailleurs, les 

 choses ont marché vite au cours des 25 dernières années. 



Dans le même volume de nos Mémoires, nous trouvons aussi 

 une note intitulée : Géométrie du flotteur — Courbures des sur- 

 faces des flottaisons et des centres des isocarènes — Ttiéorè- 

 mes généraux, et due à M. Guyou, alors lieutenant de vaisseau, 

 membre correspondant de notre Société, aujourd'hui membre 

 de l'Institut et du Bureau des longitudes. L'auteur, qui s'est 

 acquis à juste titre une grande notoriété dans ce genre de 

 savants travaux, y présente quelques aperçus et théorèmes nou- 

 veaux, intéressants sur un point particulier de la géométrie du 

 flotteur. 



Je parlerai enfin, pour terminer, de trois importants mémoi- 



