HYDROSTATS PYROTECHNIQUES. 199 
tique d'une recommandation à laquelle chacun est inté- 
ressé, celle de naviguer avec une pesanteur spécifique 
un peu moindre que celle du fluide ambiant, parce qu'il 
vaut mieux avoir à corriger des disposition ascendantes, 
par l'influence du deuxième gouvernail, que de courir le 
risque, par une différence en sens contraire, d'aller à une 
profondeur que ne comportent pas les exigences du but 
à remplir. Ce qui ne contribuera pas moins à rendre inu- 
tile le jet de la chaîne-lest, c’est l'observation incessante 
du manomètre-compteur de la charge d’eau donnée par 
la profondeur acquise; c’est enfin une sonnerie d'alarme 
qui lancera un formidable carillon aux oreilles intéres- 
sées, avant que la profondeur n’acquière la limite dans la- 
quelle on veut se renfermer. 
Gouvernail. 
La direction du sillage, devant s'effectuer, comme on 
le sait déjà, en ligne ascendante et descendante aussi 
bien qu'en ligne horizontale, fait ressortir la nécessité 
du deuxième gouvernail dont il vient d’être question. 
L'arbre du gouvernail ordinaire, ou du premier gouver- 
nail, pénètre par un stuffing-box dans la chambre des 
machines où le commande par transmission la roue di- 
rectrice, logée dans une chambre plus tempérée. Le 
deuxième gouvernail se compose de deux ailes hori- 
zontales, symétriques l’une à l’autre et fixées chacune 
à l’un des bouts de l’arbre horizontal et transversal, 
lesquels bouts sortent chacun par un stuffing-box des 
murailles latérales de l'appareil, à demi-hauteur et un 
peu en arrière de l’étambot. Ce deuxième gouvernail est 
commandé de la même manière que le premier. 
