LES VAGUES ET LE ROULIS. 293 
Mémoire de D. Bernoulli sur le même sujet; en 1759, 
d'un Mémoire de L. Euler sur la fatigue des liaisons et 
d'un Mémoire de Groignard; en 1761, des Mémoires de 
l'abbé Bossut, de Jean-Albert Euler, de Bourdé de Ville- 
huet et de Groignard sur l’arrimage des navires (1). Ces 
divers ouvrages sont encore lus avec fruit ; ils développent 
la question sous toutes ses faces et sont remplis d’obser- 
vations exactes et de calculs ingénieux ; mais il faut s’arrê- 
ter particulièrement aux travaux de Bouguer, de L.Euler, 
de D. Bernoulli et de D. Juan (2). 
7. — Les deux grands ouvrages de Bouguer, le Traité 
du navire, de sa construction et de ses mouvements, et le 
Traité de la manœuvre des vaisseaux, préparés pendant 
l'expédition scientifique au Pérou pour la mesure de l'arc 
du méridien, parurent, le premier en 1746, le second 
en 1757. Les moyens de déterminer géométriquement le 
déplacement, la position du centre de carène, la stabilité 
(1) Ces Mémoires se trouvent dans le Recueil des pièces de 
prix de l’Académie des sciences, ouvrage très-rare. Ils ont été 
réimprimés en 1810,'en 2 vol. chez Mallet-Bachelier, à l’excep- 
tion du Mémoire de Chauchot. 
(2) La plupart des traités généraux sur la construction écrits 
à cette époque renferment une dissertation snr le roulis et les 
qualités nautiques, mais non pas une étude spéciale constituant 
une théorie proprement dite. Voir surtout les cinq dernières 
pages des Eléments de l'Architecture navale de Duhamel du 
Monceau ; — le Traité de construction de Chapman, Suède 1775, 
traduit en français en 1779, Paris, chez Saillant et Nyon, ch. III 
du Centre de gravité. (Le ch. XII de cet ouvrage reproduit le 
texte du grand ouvrage en planches du même auteur. Architec- 
tura navalis mercaloria, Stockholm, 1768), — le Traité de la 
construction des vaisseaux, par Vial du Clairbois, Brest, 1781, 
Ch. IL, 10 et 11. — On ne trouve rien sur la question, dans 
le Traité élémentaire de Vial de Clairbois de 1805. 
