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de forme y sont exposés en détail. Bouguer y donne, pour 
la premiére fois, la représentation si simple et si claire de 
la stabilité fondée sur la notion du métacentre et de la 
développée métacentrique, qui ne fut cependant point 
adoptée en général par ses contemporains; il étudie 
minutieusement tous les moyens d'augmenter ou de 
diminuer la stabilité par une modification dans les dimen- 
sions principales, les formes ou l’arrimage du navire, et 
préconise l’usage d’une expérience de stabilité faisant 
connaître la position du centre de gravité à la fin de 
chaque armement (1). 
Bouguer expose la théorie complète des oscillations en 
eau calme, mais l’étude de ce mouvement acquiert pour 
lui une importance toute nouvelle, parce qu’il sait par 
expérience que les roulis à la mer gardent la même durée 
qu’en eau calme, c’est-à-dire qu’on n’observe guère à la 
mer que des roulis libres, dans lesquels la stabilité et 
l'inertie du navire ont un rôle prédominant (2). Appli- 
quant sans hésiter, aux roulis sur l’eau agitée, toutes les 
règles qui concernent la durée et par suite la vivacité des 
oscillations en eau calme, il expose clairement l'utilité des 
œuvres mortes hautes et pesantes, et des mâtures élevées 
qui rendent la stabilité moindre et, par suite, le roulis 
plus doux ; il critique en passant, la largeur trop grande 
de l’Arche de Noë qui, d’après les dimensions rapportées 
par l’Ecriture, a dû avoir des roulis très-vifs de 3”,5 de 
durée, à moins que son constructeur n’ait augmenté 
cette durée par une distribution convenable des poids, 
(1) Voir Traité du navire, liv. II et Traité de la manœuvre, 
liv. I, sect. III, ch. III et suiv. 
2) Voir Traité du ravire liv. II, sect. III, tout entière et en 
particulier chap. I, in fine, pour la vérification faite à bord du 
Triton. 
