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plus loin, cadre assez mal avec ces mouvements alter- 
natifs dans des tuyaux immobiles (1). Dans un essai, fort 
court d’ailleurs, de théorie du roulis, Bouguer exprime 
l’effet des vagues par une série de chocs distincts et suc- 
cessifs, Venant par intervalles se produire normalement 
sur les œuvres mortes du côté du vent. La pression 
exercée pendant chaque choc, si elle était permanente, 
tiendrait le navire en équilibre sous un certain angle 
d'inclinaison #; surprenant le navire, elle le couche de 
l’angle 4; puis le navire dépassant la position d'équilibre 
en raison de son inertie, atteint une inclinaison totale 2» ; 
abandonné ensuite à lui-même, il exécute une série d’os- 
cillations libres que la résistance de l’eau éteint peu à peu 
jusqu’à l’arrivée d’un nouveau choc. La conclusion de 
Bouguer, c’est qu'il convient d'étudier la forme des œu- 
vres mortes contre lesquelles s'élèvent les vagues, de telle 
sorte que la normale à la surface pressée passe à peu de 
distance du centre de gravité du navire, et que le moment 
d'inclinaison produit par les chocs reste ainsi três-fai- 
ble (2). 
Cette théorie pêche par la base ; une série de chocs 
successifs et de même sens ne représente point, même 
approximativement, l’action des vagues qui est variable, 
continue, dirigée alternativement dans un sens et dans 
l’autre : la notion de l'influence du temps qui sépare le 
passage de deux vagues fait d’ailleurs totalement défaut. 
L'erreur la plus grave est relative à la direction de la 
force produite par la vague. La vague presse normalement 
(1) Traité de la manœuvre des vaisseaux, Paris, chez Guérin, 
1757, liv. I, sect. II, ch. IV, p. 102, 104. 
(2) Traité de la manœuvre, liv. I, sect. IN, ch. X, $ II et 
ch. XI, S I et II, p. 247 et suiv. 
