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1842, dans l'Atlantique Sud, des vigues auxquelles il 
attribua 45,8 de vitesse, ce qui correspondrait à près de 
14" de demi-durée d’après l’équation (10); mais comme 
la demi-longueur qu'il mdique est de 291" seulement, 
il faut que l’une des deux données soit inexacte (1). 
Dans les mers d'Europe, les plus grandes houles obser- 
vées sont celle à laquelle Wollaston a reconnu 30",8 
de vitesse, soit, d’après la formule (10), 9,86 de demi- 
durée (2), et celle du golfe de Gascogne indiquée par le 
Guide du marin, qui avait 200" de longueur et 21" de 
vitesse (3), nombres dont le quotient donne 9,5 pour 
la demi-durée T, si celle-ci à été mesurée pour obtenir 
la vitesse. Les demi-durées de plus de 9”, et par suite 
les demi-longueurs de plus de 250" sont trés-rares : ce 
sont les plus grandes qui aient été observées pendant le 
voyage de l’Astrolabe (4) et pendant la campagne de M. 
A. Pàris sur la Minerve et le Dupleix (5). Dans l’état 
actuel des connaissances, on peut adopter 12" comme 
limite extrême des demi-durées et 450" comme limite 
extrème des demi-longueurs. 
La hauteur maximum a été l’objet de discussions beau- 
coup plus vives que celles qui ont porté sur la longueur : 
(1) J. Clark Ross, À voyage of discovery etc., Londres, 1847, 
p. 20, 32, cit. par A. Cialdi, n° 471. Sul moto ondoso. 
(2) Cité par A. Cialdi, no 442, d’après Horsburgh. 
(3) Guide du marin, T. II, p. 316-17. J'ai déjà cité cette 
observation dans mon Complément. 
(4) Coupvent-Desbois, Comptes rendus de l’Académie des 
sciences de Paris, 1866, p. 83; cité par A. Cialdi, p. 643. 
(5) Revue Maritime, T. XXXI, Observations sur l'élal de la 
mer recueillies à bord du Dupleix et de la Minerve, par M. 
A. Päris. L'auteur a bien voulu me communiquer le détail de ses 
m yennes jour par jour. 
