02 DONNÉES SUR LES VAGUES ET LE ROULIS. 
Cette durée des roulis sensibles ou résultants montre 
que le roulis libre, bien loin d'aller en décroissant jusqu’à 
s’éteindre définitivement, prédomine au contraire tou- 
jours. La manière dont les roulis se succèdent prouve 
que les conditions initiales qui donnent naissance à l’os- 
cillation propre sont à chaque instant renouvelées. Ces 
deux effets si importants doivent sans doute s'expliquer 
par les diverses causes d’irrégularités dont M. de S'-Ve- 
nant donne en terminant la complète énumération : les 
conditions de l'équation différentielle ne sont pas rigou- 
reusement remplies ; l’inchinaison du navire et la vitesse 
angulaire au moment où une vague arrive, au lieu d’être 
exactement celles du roulis que tend à produire cette 
vague, constituent de simples conditions initiales indéter- 
minées, etc., etc. Il faut ajouter l’inexactitude de l’équa- 
tion différentielle elle-même, qui a été montrée plus haut. 
Une semblable discordance entre les faits et la théorie, 
si elle doit persister, laissera peu de valeurs aux conclu- 
sions qui pourront être déduites de la théorie pure. Il faut 
dés lors, pour l'étude du roulis, telle que la demandent le 
constructeur et le marin, recourir à une méthode où l’ob- 
servation ait la plus grande place. La théorie, ou du moins 
le raisonnement, restent nécessaires pour faire distinguer 
parmi les données du navire les paramètres dont le roulis 
dépend; l’expérience doit fixer sur la nature de la loi qui 
lie ces paramètres à la grandeur et à la durée des mouve- 
ments, aux dangers qui en résultent, à la fatigue du navire 
et de ses habitants. Pour cette nouvelle recherche, les 
principes exposés dans ce chapitre ne sont pas dénués 
d'intérêt, mais les données les plus utiles seront particu- 
lièrement développées dans le chapitre suivant. 
Pour être continué au Tome suivant. 
