128 SUR LA RÉSISTANCE 



deux cas : T quand un poisson nage assez près de la sur- 

 face pour créer ce petit train de vagues qu'il est facile 

 d'apercevoir ; 2" quand un bateau se meut sur la surface, 

 assez vite pour soulever des vagues d'une hauteur appré- 

 ciable. 



En ce qui concerne le premier cas, j'affirme que le 

 poisson doit avoir conscience de l'accroissement de résis- 

 tance produit par les vagues ainsi formées. Ces vagues, 

 en réalité, ne représentent pas la résistance propre au 

 poisson, mais une consommation, une déperdition de 

 force vive, laquelle, si le poisson nageait à une grande 

 profondeur, s'emmagasinerait dans les filets liquides qui 

 se referment derrière le poisson, aiderait à le chasser en 

 avant, et, par là, diminuerait en fait sa résistance. 

 Quand le poisson est prés de la surface, les filets liquides 

 se referment après une diminution de la force vive de 

 l'eau, puisqu'une partie de celle-ci a été dissipée par les 

 vagues. Cela , direz-vous , n'est qu'une assertion , je 

 l'admets. Mais c'est une assertion que vous tiendrez pour 

 vraie quand vous aurez eu l'occasion d'approfondir la 

 théorie des filets liquides. 



En ce qui concerne le second cas, celui du vaisseau, 

 j'ai la preuve expérimentale et positive que les vagues 

 soulevés par un mouvement rapide augmentent, de cette 

 manière, la résistance propre ou naturelle. 



Dans mes expériences sur la résistance de grands mo- 

 dèles, j'ai prouvé ce fait de la manière suivante. 



Le modèle d'un de nos navires à tourelles était en 

 essai ; il avait près de 5 mètres de long et pesait environ 

 350 kil. , 



A une vitesse qui correspondait à celle de 14 nœuds 

 pour le navire, le modèle soulevait à l'avant une forte 

 vague, et sa résistance à la marche était soigneusement 

 mesurée. 



