134 SUR LA RÉSISTANCE 



mités du canal, nous avons fait disparaître les' propriétés 

 les plus importantes de la surface libre. 



Maintenant le vaisseau qui roule en eau libre doit subir 

 précisément des actions et des réactions, parmi lesquelles 

 les réactions subissent une perte partielle, de la même 

 nature que celle produite dans le cas du piston en mouve- 

 ment dans le canal ouvert aux deux bouts. Je dis de même 

 nature, mais non pas au même degré. Je ne désespère pas 

 d'ailleurs de découvrir quelque méthode permettant, par 

 un artifice mathématique, d'arriver, au moins approximati- 

 vement, à une détermination quantitative. 



Je m'efforce de disposer un appareil automatique pour 

 mesurer la hauteur et la longueur des vagues produites 

 par un grand modèle qui oscille dans mon canal d'expé- 

 riences. Il y a là un genre particulier d'expériences, à l'aide 

 desquelles j'espère pouvoir faire ressortir les conditions 

 dynamiques fondamentales de la question que je viens de 

 chercher à exposer. 



J'espère parvenir à comparer, par expérience, la résis- 

 tance qu'éprouve un corps oscillant à la surface de l'eau, 

 avec celle qu'éprouve, en oscillant, un corps équivalent 

 totalement immergé. Si les vues que j'ai exprimées sont 

 exactes, la résistance sur le second corps sera moindre 

 que celle sur le premier, d'une quantité à peu prés égale 

 au travail absorbé, dans le premier cas, par les vagues. 



Je me propose de donner au modèle, pour profil trans- 

 versal, un cercle d'où seraient enlevés deux segments, 

 l'un en haut, l'autre en bas (fig. 4 et 5), et de lester ce 

 modèle de telle sorte que la flottaison passe juste par 

 le centre du cercle qui forme ses côtés (fig. 4). La portion 

 qui s'élève au-dessus de l'eau doit être identique à celle qui 

 est immergée, pour une raison que nous allons voir, et 

 le centre de gravité doit tomber au centre du cercle. 



