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bell, docli nicht recht scharfen Binde eingefasst ist, welche 

 den Vorderrand erreicht nnd liinten ein paar Einbuchtungen 

 hat. Die in der weisslichen Bestäubimg liegenden zwei schwar- 

 zen Queraderpunkte sind von wechselnder Scliärfe, fehlen auch 

 zuAveilen wohl ganz. Die zweite Querlinie ist dem Hinter- 

 rande nahe, schräg, schwach gebogen, so dass sie als fast 

 grade gelten kann, aus weisslichem Staube gebildet und unge- 

 achtet dunkler Einfassung wenig deutlich. Zwischen ihr und 

 den verflossenen schwärzlichen Hinterrandpunkten ist der dunkle 

 Grund mit einem Querstreifen aus weisslichen Schuppen bezeich- 

 net. Franzen röthlich grau. 



Hinterflügel sehr hellgrau, durchscheinend und stellenweise 

 unbeschuppt, an der Spitze und von da an bis über die 

 Hälfte des Hinterrandes gebräunt. Die Adern sind mehr oder 

 weniger bräunlich angelaufen. Franzen weisslich. 



Unterseite dei' A^orderflügel gelblichgrau, hinter der Mitte 

 etwas schimmernd; beim $ ist die Subcostalader unterwärts, 

 doch nicht von der Wurzel aus und nur bis zur Flügelhälfte, 

 von. einer tief schwarzen, rauhschuppigen Linie begleitet. Die 

 A este 1 und 2 der Medianader entspringen hinter der Mitte 

 ziemlich nahe bei einander; 3 und 4 bilden eine kurzgestielte 

 Gabel. Die 2 folgenden Randadern (6 und 7) sind zu einer 

 langen Gabel vereinigt, deren unterer Arm unter der Flügel- 

 spitze endigt. — Die Hinterflügel blass irisirend, am Vorder- 

 rande bleich gelblich beschuppt. Die Subcostalader des S ist 

 bis zum ersten Ast, schmäler als auf deu Vorderflügeln, tief- 

 schwarz gesäumt; ebenso die Medianader bis zum zweiten Ast. 

 Der erste Ast der Medianader entspringt der Flügclbasis nahe, 

 indem er bei V* der Flügellänge anfängt; des zweiten Anfang 

 liegt näher an der Gabel, welche 3 und 4 bilden, als an 1. 



5 $$ 12 $$ fing Petersen tlieils bei Honda zu Ende 

 April und Anfang Mai, theils bei Mariquita in der ersten 

 Augusthälfte, alle Abends an der Lampe. Die Art scheint 

 also in zwei Generationen zu fliegen. 



