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Tout le monde sait, même les personnes étrangères 
aux choses de la marine, quels avantages ont générale- 
ment procurés aux navigateurs les patientes et minutieu- 
ses études du L'. Maury. Plusieurs officiers distingués de 
notre marine, parmi lesquels je citerai MM. Tricault, 
Julien, Vanééchout (1), ont popularisé chez nous les tra- 
vaux du savant directeur de l'Observatoire de Washing- 
ton, soit par des commentaires, soit par la traduction 
dans notre langue des originaux anglais. Si les théories 
de M. Maury sur les lois qui régissent les grands courants 
de l'atmosphère et de l'océan, théories qu’il ne présente 
du reste le plus souvent que comme de pures hypothèses 
sur lesquelles il est tout prêt à revenir devant des infor- 
malions plus précises, si ces hypothèses, dis-je, ont eu 
à soutenir des attaques sérieuses, entre autres celles d’un 
de nos plus savants marins (2), il n’en est pas moins vrai 
que les navigateurs, qui ont suivi les indications des 
Sailing directions, y ont presque toujours trouvé un bé- 
néfice marqué. Des voies nouvelles et plus rapides ont 
été ouvertes ; ainsi on est parvenu à économiser une se- 
maine sur la traversée de New-York à l’Équateur, et plus 
d’un mois sur celle de New-York en Californie. Frappés 
de ces résultats, et dans le but de compléter les cartes 
de Maury, d'obtenir les éléments de leur construction 
(4) M. le capitaine de vaisseau Tricaultest l’auteur d’une expli- 
cation des Sailing directions de M. Maury, qui est donnée régle- 
meptairement aux bâtiments de la flotte, de même que la traduc- 
tion du même ouvrage par M. le lieutenant de vaisseau Vanéé- 
* chout. M. Julien, lieutenant de vaisseau, a publié en 1860 les 
Courants et Révolutions de l'atmosphère et de la mer, ouvrage 
des plus remarquables, non seulement par les connaissances 
étendues dont l’auteur fait preuve à chaque page, mais encore 
par l'élévation des pensées et le style. 
(2) M. le capitaine de vaisseau Bourgois. 
