MÉTÉOROLOGIQUES ET: NAUTIQUES. 229 
sieurs semaines, la Bonile appareilla de Cherbourg, à 
10 heures 1/2 du matin. La brise ne tarda pas à prendre 
les proportions d’un fort coup de vent, variable du N.-E. 
à l'E. N.-E., avec des grains de neige, qui ne mollit que 
par le travers du Portugal (1). Le 19, nous passions à 
quelques lieues dans l'O. de Madère, avec un temps 
magnifique et une douce température qui remirent sur 
pied les passagers rudement éprouvés par le mal de 
mer. 
Cependant quelques soldats semblaient avoir des dis- 
positions morbides. Cette circonstance, jointe au besoin 
de mettre un peu d'ordre, après un premier départ, dans 
un navire encombré et assailli par du mauvais temps au 
sortir du port, me décida à relâcher aux îles du Cap- 
Vert. Dans cette saison, le climat de ces îles est selubre, 
les rafraichissements abondants, et, comme elles se trou- 
vent sur la route, ce n’était qu'un retard peu sensible 
sur une traversée de plusieurs mois. En conséquence, 
après avoir pris connaissance des Canaries, je dirigeai 
la route entre les îles du Cap Vert et la côte d'Afrique, 
et le 26, la Bonite mouillait à la Praïa, dans l’île de 
Sao-Thiago. C'était une jolie traversée pour un lourd 
bateau qui, dans les circonstances favorables, n'avait 
jamais eu un sillage de dix nœuds. 
Je ne dirai rien de ce trajet tant de fois fait. Nous 
pûmes vérilier l'existence du courant signalé entre les 
iles et la côte d'Afrique, qui porta le navire dans l'Ouest 
de 24 milles environ en 24 heures. 
À cette époque de l’année, les vents de N.-E. règnent 
(1) Le temps devint très mauvais à Cherbourg dans l’après- 
midi du jour de notre départ. Un navire américain, chargé 
d’émigrants, parti du Havre et n'ayant pu doubler Barfleur, se 
perdit à la côte et cinq personnes seules échappèrent à la mort. 
