MÉTÉOROLOGIQUES ET NAUTIQUES. 234 
l’eau, 14° 5). Le calme nous retint le 30 avril et le 1°° 
mai. Dans la nuit du 1°’ au 2, le vent se leva du N.-O., 
par risées assez fraiches (Barom. 0" 755), et finit par se 
fixer à l’état de jolie brise, avec une brume très épaisse. 
- Profitant d'une éclaircie qui se fit vers 8 heures du ma- 
tin, je sortis de la baie en deux bords. Le vent devint 
grand frais dans l'après-midi, accompagné de pluie, 
puis passa à PO. N.-0. et à l'O., de sorte qu'il fallut 
forcer de toile pour nous élever de la côte et gagner la 
_haute mer. 
Le Routier de l'Australie, publié par l’amirauté an- 
glaise et le lieutenant Maury, diffèrent complètemeut 
d'opinion, sur la route à faire du Cap en Australie. Le 
Routier prescrit, qu’on veuille donner dans le détroit de 
Bass, ou passer au S. de la terre de Van-Diémen, de sui- 
vre le 39° parallèle jusque par 105° ou 110° de long. E. 
Maury veut, au contraire, qu'on gagne la plus haute la- 
titude que la saison permet d'atteindre. Du reste, il re- 
connaît que le petit nombre de renseignements obtenus 
ne lui donne pas le moyen de tracer une route certaine. 
Il est de plus évident que l’état . du navire, la santé de 
l'équipage et des passagers, doivent, suivant la saison, 
influer sur le choix de la route à suivre. Dans le cas de 
la Bonite, navire ras sur l’eau, encombré de gens dont 
la plupart n'avaient pas de vêtements convenables pour 
affronter le froid des hautes latitudes au cœur de l'hi- 
ver, et parmi lesquels quelques-uns montraient une ten- 
dance marquée au scorbut, la route prescrite par l’Ami- 
rauté anglaise était celle qui offrait le plus de chances 
d'une traversée, sinon rapide, du moins exempte de 
grandes misères. 
Les instructions de M. le capitaine Philippe de Ker- 
hallet (Manuel de la navigation à la côte occidentale 
