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variables de l'O. N.-0. à l'O. S.-0., fraîches surtout 
pendant la nuit : les étoiles brillaient comme par un 
temps de gelée, sans qu'il y eût un nuage au ciel. Dans 
cette saison, les brises d’O. sont quelauefois de véri- 
tables coups de vent qui repoussent les navires de la 
terre. Nous avons éprouvé aussi quelques orages pendant 
lesquels le vent changeait fréquemment de direction. Sur 
cette côte, le baromètre monte avec les vents de Sud et 
baisse avec les vents de Nord. Pendant les brises d’O. 
N.-0. que nous eûmes à l’attérage, il se tenait entre 0" 756 
et 0" 760, suivant que le vent était plus Nord ou plus Sud. 
Les orages n'avaient pas sur lui d'influence sensible. 
Le 95 juin, nous étions, à la tombée de la nuit, en vue 
des phares de l'entrée de Port-Jackson. Le lendemain 
matin, un remorqueur nous conduisit, par calme plat, 
au mouillage de Farm-Cove, une des nombreuses anses 
qui découpent l’intérieur de ce port, peut-être le plus 
beau du monde. On était au solstice d'hiver : le thermo- 
mètre, à midi, marquait 45 ou 16°, mais les matinées et 
les soirées étaient fraiches. 
Du cap Howe à Sydney, j'ai pu vérifier l'existence des 
courants signalés dans le Routier, portant au Nord le 
long et près de terre, et au Sud, au large jusqu’à une 
distance de 20 lieues de la côte. J'ai trouvé ces courants, 
portant au Sud, de 18, 30 et même 40 milles, en 24 
heures. 
J'eus l’occasion de voir à Sydney plusieurs capitaines 
faisant régulièrement les voyages de Londres à la Nou- 
velle-Galles du Sud, et tous m'ont affirmé, qu'en hiver il 
n’y avait pas d'avantages à passer par le détroit de Bass. 
Mais ils n’étaient pas d'accord sur la meilleure route à 
suivre pour traverser la partie Sud de l'Océan Indien : 
les uns étaient partisans de la route sur Le 39° paralièle ; 
