MÉTÉOROLOGIQUES ET NAUTIQUES. 243 
régulièrement les transports dans nos établissements de 
l'Océanie, vont généralement d’abord à la Réunion; ne 
serait-il pas plus avantageux de les faire relâcher à quel- 
que point de la côte du Brésil, à l’île Sainte-Catherine 
par exemple, ce qui les dérangerait très peu de leur 
route, et de brüler la relâche du Cap ? C’étaità peu près 
ce que faisaient il y a quelques années, les bâtiments de 
l'Etat allant à la Réunion'; ils s’arrêtaient généralement à 
. Rio-Janeiro. Il est bien entendu que je ne parle là qu’au 
point de vue de la navigation, et que des considérations 
qu'il ne m'appartient pas d'apprécier, peuvent faire 
prescrire une relâche plutôt qu'une autre. 
IL. 
Navigation entre la Nouvelle-Calédonre et Sydney. 
De Sydney à Port-de-France, on compte environ 340 
lieues marines en ligne droite. Notre colonie naissante 
a des rapports continuels avec la capitale de la Nouvelle- 
Galles du Sud d’où elle tire beaucoup de choses. La 
Bonite a fait sept fois le trajet, à différentes époques de 
l'année. 
À mi-chemin se trouve un groupe de récifs, compris 
entre 29° et 32° de latitude, terminé par deux terres 
élevées, l’île Howe (800") et la Pyramide de Ball, gi- 
gantesque obélisque, un peu penché, que de loin on 
prendrait volontiers pour un navire sous voiles vu par 
l'avant ou par l'arrière. Les récifs sont plus ou moins 
exactement placés sur les cartes, et même l'existence de 
quelques-uns est douteuse. Un certain nombre de bancs 
et d’écueils isolés sont marqués sur les cartes entre les 
parallèles de 22° et 29°, mais l'existence de la plupart 
