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jours après nous, eut une traversée de plus d’un mois et 
fit des avaries. 
La traversée de retourse fit en 11 jours et n’offrit rien 
de remarquable. Nous primes la route du Sud. Le temps 
fut presque toujours beau, excepté le 26, à 50 lieues de 
Port-de-France, que nous eûmes très forte brise d’Est, 
avec une grosse mer. Depuis quelques jours, le baromè- 
tre se maintenait entre 0" 767 et 0" 768, hauteur à la- 
quelle nous ne l’avions pas vu depuis le départ de Cher- 
bourg. 
IV. 
Navigation à l'Est de la Nouvelle-Calédonie. 
Le temps est peut-être un peu plus fixe à la côte 
Orientale de la Nouvelle-Calédonie qu’à la côte Occiden- 
tale : les vents de la partie de l'Ouest semblent y être 
moins communs. La brise d’E. S.-E. enfile ordinaire- 
ment le canal qui sépare la Nouvelle-Calédonie des îles 
Loyalty. Cependant, dans les nombreux voyages que 
nous avons faits de ce côté à diverses époques de l’an- 
née, nous avons remarqué du vent de tous les points du 
compas, du calme, des folles brises, etc. Les orages me 
paraissent être plus fréquents de ce côté que de l’autre. 
Dansles premiers temps de l'occupation de la Nouvelle- 
Calédonie, alors que l’hydrographie en était très impar- 
faite, quand on voulait aller d’un point à un autre, on 
sortait des récifs, puis on faisait route par le large pour 
y pénétrer de nouveau par la coupure la plus voisine du 
port de destination. Ainsi, pour aller de Port-de-France 
à la côte Est, on sortait du récif par la passe de Dumbea 
et on doublait l’île des Pins,le plus souvent enlouvoyant, 
le vent étant presque constamment du S:-E. à l'Est dans 
