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MÉTÉOROLOGIQUES ET NAUTIQUES. 267 
journée du 1°" octobre. Après avoir passé la nuit à petits 
bords, j'ai donné dans le canal de la Havannah le 2, vers 
10 heures du matin. Bien que le jusant fût près de sa fin, le 
courant était très violent et la mer très clapoteuse à l’en- 
trée du canal. Malgré une belle brise d’Est, la Bonite, 
couverte de toutes ses voiles, mit 3/4 d'heure à faire un 
mille. A midi, aidé durenversement de la marée, je donnai 
dans le détroit de Woodin, et à 5 heures, je mouillais à 
Port-de-France. » 
« J'ai bien regretté que la pluie et un ciel évuvert ne 
m'aient pas permis de faire de bonnes obervations au- 
près des îles Fearn, Mathew et Walpole, dont les posi- 
tions sont marquées douteuses sur toutes nos cartes. L'île 
Mathew ne figure même pas sur la carte n° 1538 du Dé- 
pôt de la Marine. Mes deux montres, réglées à Tahiti, 
s’accordaient parfaitement et auraient pu assigner à 
ces îles une position presque certaine. » 
Le jour de mon arrivée, on me donna connaissance 
d’une note adressée par le Commodore W. Beauchamp 
Seymour, de la corvette de S. M. B. le Pelorus, au 
commandant de la Noavelle-Calédonie. 
Le Commodore signale, à 37 milles dans le S. 23° O.(du 
monde) de l'ile Pylstaart, un récif inconnu jusqu’ à pré- 
sent sur lequel il était tombé le 12 juillet 1861,et où il n'y 
avait pas plus de 3 mètres et demi d’eau. Ce danger serait 
situé par 22° 5515" delatit. S. et 178° 48° 07” de long. 
O. A son arrivée aux îles Fidji, le Commodore apprit 
du consul anglais dans cet archipel, qu'un haut fond 
sur lequelil y avait 40" d’eau, avait été découvert en {860 
par trois baleiniers américains naviguant de conserve; 
la moyenne de leurs observations placerait ce haut fond, 
par 22° 43 latit. et 176° 11’ long. O. La Bonite a dû 
passer entre ces deux bancs, dans la nuit du 23 au 24 
