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au plus dans la mesure de ces temps. La mesure de 

 la capacité de la chambre comporte, d'autre part, une 

 approximation de V^ Vu environ, et probablement 

 même inférieure. Pendant la mesure, l'eau monte 

 dans la chambre de 915 '""i. Le correspond à une 

 nappe d'eau de plus de 40 cm. 



Pour mesurer la puissance fournie aux pompes, il 

 fallait tarer la turbine motrice. Il a été employé pour 

 cela un frein à sei'rage automatique et refroidissement 

 par arrosage intérieur. Dans ces conditions, on obtient 

 un équilibre relativement stable qui permet des lec- 

 tures faciles. La précision de la mesure dépend de 

 celle de la mesure des forces en présence (poids fixes 

 et poids variables) et de celle de la vitesse. 



Frein. — Le frein n'était pas équilibré. Pour 

 mesurer sa charge constante on le suspendait, après 

 l'avoir desserré, sur une arête vive placée dans la 

 verticale de l'axe de rotation. Plaçant alors un dyna- 

 momètre à ressort au-dessus du point de suspension 

 du plateau des poids mobiles, on avait la surcharge à 

 ajouter à ceux-ci dans -le calcul. Celte tare fixe a été 

 trouvée variable d'un jour à l'autre dans de faibles 

 latitudes, dont les unes provenaient de ce qu'une 

 caisse destinée à renfermer les poids s'imbibait plus 

 ou moins d'eau, et les autres de causes inconnues. 

 Ces dernières variations sont une mesure de l'approxi- 

 mation. Elle atteignait environ i^'J sur G'i-, soit'i,6*7„ 

 d'erreur probable. D'autre part, la mesure de l'exacti- 

 tude du dynamomètre et la vérification des poids 

 employés a permis de p4ri%er que les erreurs commises 

 sur ces mesures devaient atteindre environ 1 "/qV 



Soient L la longueur du levier du frein; 



